Aviones acrobáticos audaces en la tecnología antigua - Parte 1

Hola queridos amigos Decidí terminar este avión. El frente de trabajo es muy grande aquí. Quiero poner en él un motor de 4 tiempos de 10 cúbicos. Entonces, ¿qué se ha hecho aquí? Pon el tanque. Así es como está construido aquí. El marco de poder se arranca y uno nuevo está hecho de varias capas de madera contrachapada. Porque pondré un motor potente y no querría. para vomitarlo. Aquí estaba el marco de la balsa. Puse pegadas varias capas de contrachapado de aviación. Ahora hago alerones y hago costillas. Estos son espacios en blanco con agujeros. Y aquí está el paquete terminado. Se hacen 2 costillas diferentes. Es decir, uno de ellos es más grande, uno de ellos es más pequeño, porque los alerones están disminuyendo. Y aquí están estos espacios en blanco. Luego se procesa. Eso es lo que pasó. Aquí están todas las costillas, van disminuyendo gradualmente. y se puede hacer alerón (pegamento). Colocando el siguiente paquete. Listo nuestro paquete. Ahora tomamos el cuchillo. Alinear aquí, primero con un cuchillo, luego Puede modificar el papel de lija ("papel de lija"). Esto es necesario porque no puedes hacer un cuchillo perfectamente. Así que todo está perfectamente procesado. Traído a este estado con un cuchillo. Ahora toma "piel" (papel de lija). en el bar y empezar a moler. Como las plantillas son de madera contrachapada, debe intentar no tocarlas, no tocarlas. Balsa Muy agradable en el procesamiento de la madera, y muy fino procesado con un cuchillo y "pieles". Bueno, eso es todo. El segundo conjunto de costillas para el alerón está listo. Por ahora déjalo a un lado. Comenzaremos a pegar el alerón. Aquí todo está ya marcado. Las costillas se instalarán así: pollito pollito pollito. Se quedará aquí Aquí hay un bar. Todo esto luego será redondeado. Epóxido diluido. Ahora me mancho esta barra. Y tendrás que arreglarlo con alfileres. Epoxi (epoxi) no se establece a la vez, necesitas arreglar algo. Ya sea en un palo para pegar, que realmente no me gustaría. La balsa es de diferentes variedades. Es decir, se toma la balsa de una parte diferente del árbol. Hay barras pesadas y ligeras. Esto es relativo, porque incluso las barras pesadas, son mucho más livianas que las de pino. O lindens más fáciles. Madera muy muy ligera. Para aquellos que están en Rostov-on-Don, puedo decir inmediatamente que se puede comprar en la tienda de Woodstock. Encuentra una tienda, allí se vende balsa. El precio no es muy caro. Entonces, con pegamento. Yo uso reglas de calibración, Para controlar la uniformidad de toda la estructura. Y ahora, como dije, arregla con alfileres. Arreglo profundamente para que puedas ponerlo de nuevo aquí. Por lo tanto, de hecho a través. Pegando las costillas. Después del secado, tendrás que moler todo y pegarlo en la parte superior con esta hoja de balsa. Aileron hollow estará listo. Y ahora puedes hacer el segundo alerón y Pegue aquí las partes de refuerzo. Los alerones están secos y necesitan ser limpiados. Ya he limpiado uno. Es decir, aquí ahora todo está en el plano: ambas costillas y Aquí están estas partes. Además, afilé un trozo de hoja, para que esta sábana pueda acostarse normalmente. En primer lugar apretado y para que el pegamento encaje en todas partes. Y este no se ha limpiado todavía. Aquí puedes ver cómo todo sobresale. Aquí, literalmente, un milímetro debe ser molido. No lo leí un poco, pero se corrige fácilmente. En el caso de la balsa (balsa). También mejora el ala. Aquí no hay lugares para pegar la película. Al parecer Slavik pensó en pegarlo aquí, en este plano Pero agregué incrustaciones de balsa (balsa). Aquí ya está hecho. Inserté las piezas y ahora será posible pegar la película normalmente. Es decir, se mantendrá constantemente. Exactamente la misma tecnología. piezas un poco realizadas y luego borré todo con una barra "en vivo" y pulido pequeño "papel de lija" (papel de lija). También inserte inserciones de spar. Aquí, dentro. Se puede ver Y aquí está el vacío. Estoy mejorando el avión de ocio, Porque sin estas inserciones el larguero es muy débil y mal funcionamiento. Es decir, cuando se golpean, todas las costillas se moverán hacia un lado, y todo se despegará aquí. Y si es duradero, si habrá tales inserciones, Spar funcionará como una viga. Es decir, el estiramiento superior, menor compresión En general, sigo mejorando. Aquí insertaré el inserto y sellaré el alerón. Bien manchada, Ahora lo puse en una regla de calibración, en un plano, en una superficie plana y Adjunto una hoja chapa de base. Fue un gran alerón. Nuevamente, para mantener todo junto, para que no se mueva, sujetado con pasadores. No hay alfileres aquí en ningún lado. Inmediatamente se puede ver cómo se exprime el pegamento. Así es como se ve. El borde trasero muy limpio y suave resultó. Y todavía voy a formar la vanguardia. Debe ser redondeado. En tal aqui Con una grada improvisada recojo el timón. El ascensor tendrá que ser renovado, Porque el timón y el ascensor, así que aquí está la cinemática. Resultó que se aferraban el uno al otro. Al final, necesitas cortar esa ranura, para que todo funcione bien. Y, por supuesto, lo fortifico todo con "carbón" para que haya más presentable Envoltura, todavía pegajosa, película. Aquí es lo mismo. Hizo un impulso, porque habrá una rueda de aterrizaje, en el área. Por eso es necesario fortalecer. Y aquí esperaré a que se seque, luego haré las costillas. Hizo el tren de aterrizaje trasero. Dobló el alambre y lo soldó. Como puedes ver, aquí de alguna manera todo es un poco miedo (no muy bonito). El hecho es que di vuelta balsa aquí y Yo lo carbonizaré. Todo esto es pegarse al carbono. "carbón", para que las pequeñas gradas quedaran muy bien fijas allí. El bastidor estará en la dirección y ella no debe moverse allí. Esto es todo el tiempo "enfermedad" en los modelos: estanterías de traqueteo y así sucesivamente. Aquí está la fibra de carbono. Con ello, y lo haré. Resultó que eso es lo que. Además, después del secado, todavía se puede procesar. El peso es casi sin agregar Pero la rigidez y la fuerza se sumarán muchas veces. Capas dispuestas transversalmente. Y en aquellos lugares donde se necesitaba fuerza. Es decir, las capas funcionan. En la mejor posición. Exprimido a través de la película entre dos contrachapados para hacerlo más hermoso Y menos necesidad de procesamiento. Pero la rueda ya está apretada. Ugletkany se secó. Ahora puedes estar desconcertado pegando las costillas. Pongo en trozos de balsa, como veis. Construcción en forma de granja. Esto es para mayor rigidez. timón Es decir, no solo se instalan nervaduras transversales, sino también diagonales. Queda por sellar todo esto, y luego moleré. Decidí cubrir el estabilizador completamente de carbono. Aquí, como pueden ver, ya he tenido éxito. Ahora te mostraré qué tipo de tecnología era. Es muy simple, mis amigos! Como de costumbre, presta atención. que suave Será un estabilizador difícilmente realista. Eso es lo que quiero lograr. Porque en ella los ascensores. En general, pilotando este avión, puede ser rápido Por lo tanto, quiero hacerlo lo más fácil posible. Y así no hay distorsión a la velocidad. En general, nos fijamos. Tomará un trozo de vidrio org con película. Y los filamentos de fibra de carbono. Cortar en longitud cantidad requerida Y los hilos que van en el travesaño. Es decir, haré lo contrario, lo has adivinado, que la fuerza era en esta dirección, y en esta dirección. Necesita piezas de 15 hilos cortados. Nos divorciamos de pegamento rápido. Verter en un paño de aceite inmediatamente cantidad decente y Necesitas manchar estos hilos de carbono. Empapado y distribuido lo más uniformemente posible. Mi fibra está enredada, así que es difícil para mí hacerlo. Pero a pesar de todo, lo principal es que mi carbón es de alta calidad. Se puede hacer muy duro. Ahora, los amigos harán un miembro cruzado. A partir de aquí estas piezas cortadas. Sólo queda hacer esto, y obtenemos Estructura más rígida. El compuesto se congeló. Muy duro, puedes despegar y recortar los bordes. Así es como se hace. fácil y simple Amigos, ¡qué increíble rigidez en la construcción resultó, simplemente fantástico! Yo podshpaklyu y todo estará listo. Nunca he hecho cosas tan difíciles para los modelos de aviones. Es decir, también es torsional. y la flexión fue muy, muy difícil. Entonces, amigos, ¿qué más hay que hacer? De hecho, el trabajo sigue siendo muy, mucho. Decidí mostrarte este proyecto. con la esperanza de que vaya más rápido. Porque él es tan perezosamente actual, no tienes idea ... Mientras camina lentamente, literalmente en los últimos dos meses he hecho un empuje. Dentro del alambre. Lo reforcé con el carbono. Necesita más moler. Y ahora en camino 2 secaderos de tracción, también reforzados con carbono. Porque si solo constan de alambre, entonces Muy delgada y curva. Y necesito rigidez a este plano acrobático. Normalmente gestionado y volado. Aquí el perfil espeso infernal, el avión debe ser bueno. Frenado en el aire y poco acelerado. Pero debe realizar buenas acrobacias aéreas. Eso espero Necesitas hacer el ajuste, necesitas terminar el chasis. También es necesario terminar el fuselaje. No sé si hacer ala split aquí? O algo así, completamente ensamblado. Mucho más fácil, más duro. Pero no con, hasta ahora, para transportar tales. Necesito algún tipo de auto, "gacela" o alguna otra cosa. En tjyota prius, es poco probable que toda esta construcción se derrumbe. Vamos a medir el peso. Peso del planeador sin motor, sin combustible. Encontré el centro de gravedad. 1,36 kilogramos de peso. Otro plus de unos 0,5 kilogramos de motor. Combustible ... 2-2.5 kilogramos pesarán, tal vez 3. Pilotaga (avión tripulado) es grande. Todo esto no me funciona para hacer una gran fuente de alimentación. Si el "piloto" es pesado, si el motor es débil No lo sé, quizás alguna vez ponga un motor eléctrico aquí. En el motor eléctrico. Aún así, el "tren" es conveniente de usar, no lo dice. Pero el motor es mucho más largo para volar. Es decir, no termina la batería, la batería no se debilita, tú vuelas y vuelas. Es posible 30 - 40 minutos para volar. Tengo un entrenador, un regalo de un suscriptor. Estoy aquí en tales cantidades volando, chicos. Espero que te haya interesado! Espero que este video me aliente a terminar el proyecto más rápido. Lo tengo todo A quién le importa el destino de este avión, suscribirse al canal, soporte como. Gracias a todos por su atención y todo por ahora. Contigo estaba Igor Negoda. Estoy preparando esta unidad para este verano. Admito sinceramente que también lo preparé para el último verano, pero no lo cociné. Yo espero Habiendo dicho palabras tan fuertes, lo terminaré y volaremos. Vamos a tratar de acrobacias aéreas.