SpaceX Starship Updates and Raptor 2 Ramp Up, JWST at Lagrange points 2, and NASA Needs Personnel

Este video cuenta con el apoyo de Brilliant! Hola, hola Marcus House contigo aquí. Esta semana en las instalaciones de Starbase de SpaceX en Texas ha sido otra interesante, y también algunos signos bastante positivos de progreso con Raptor 2. Más imágenes asombrosas para ver aquí. El Telescopio Espacial James Webb se estaciona con éxito en el Punto 2 de Lagrange. ¿Podría la NASA carecer del personal necesario para su próximo gran salto? Y los pequeños proveedores de cohetes siguen aumentando. Tenemos mucho que cubrir hoy. Como siempre, nos estamos poniendo al día con el progreso y las ideas interesantes sobre el desarrollo de SpaceX en Starbase en Texas. Ha habido mucho para ponerse al día la semana pasada, pero rápidamente para aquellos que quizás nunca hayan visitado aquí o no estén familiarizados con el tema, esta bestia colosal es Starship, la segunda etapa del gigantesco cohete totalmente reutilizable de Elon Musk . El propulsor de la primera etapa mucho más grande que se encuentra junto a él se eleva casi 70 metros de altura solo. Ambos tienen 9 metros de ancho, y para proporcionar una sensación real de escala, solo tiene que mirar los vehículos de estas tomas recientes de RGV Aerial Photography. Este cohete es un monstruo y será la etapa de un solo cohete más grande y poderosa jamás lanzada. Sumado a esto, el objetivo de que este sea el primer cohete completamente reutilizable, realmente estamos viendo cómo se desarrolla la historia aquí. Tenemos algunas actualizaciones muy interesantes esta semana sobre la producción y las pruebas de los nuevos motores Raptor Versión 2 que impulsarán los vehículos del futuro. Gracias a las imágenes publicadas por Gary Blair de NasaSpaceFlight, podemos ver varios motores Raptor 2 que se están probando y disparando estáticamente en el centro de pruebas de SpaceX en McGregor, antes de enviarlos a Starbase para probarlos y usarlos en futuros vehículos. Incluyendo, creemos, Booster 7. Los Raptor 2 se están ensamblando actualmente en la fábrica de Hawthorne en California, que está a unos 2200 kilómetros en línea recta de Starbase en Texas. Sin embargo, ya se están realizando esfuerzos para centralizar la producción y las pruebas del Raptor 2 en el sitio de pruebas de McGregor. Debido a esto, esos Raptors evitarán un viaje costoso y que consume mucho tiempo de California a McGregor y, en cambio, solo tendrán que viajar una distancia relativamente corta. Hermosas imágenes y calidad de audio aquí por Adam Cuker. Gracias por estar ahí abajo capturando la acción. Muéstrale un poco de amor desde el enlace directo en la descripción. Hay muchas más pruebas para capturar a medida que aumenta la producción, estoy seguro. Esta semana, Owe publicó una reconstrucción de los datos de vuelo de la simulación Starship Booster de Elon Musk , e incluye una explicación útil de lo que significan los 3 gráficos en la simulación tuiteada por Elon Musk . El gráfico superior muestra los valores de aceleración en metros por segundo. El gráfico central muestra los valores de índice de grados por segundo de balanceo, cabeceo y guiñada, y el gráfico inferior muestra el valor de altitud en kilómetros. También pudo crear su propia representación de la simulación de la secuencia de aterrizaje del propulsor gracias a Chris, quien extrajo meticulosamente los gráficos en datos utilizables de Excel, y Aeneas, quien transformó los datos del vehículo en datos de posicionamiento. Vemos 9 Raptors disparando a unos 1.700 metros para reducir rápidamente la velocidad del vehículo desde cerca de la velocidad del sonido. A unos 800 metros sobre el suelo, 6 Raptors se apagan para dejar solo 3 disparando. Finalmente, justo antes de eliminar toda la velocidad y el agarre final de los brazos de la torre, se apagan 2 Raptors para dejar solo 1 disparando hasta que los pasadores caen en su lugar y el impulsor queda atrapado. Ahora, con respecto al sistema de captura de mechazilla, puede preguntarse cómo SpaceX aterrizará el Booster con tanta precisión y con la rotación adecuada para que los pasadores de captura se conecten a los brazos. Bueno, si el impulsor se acerca demasiado hacia adelante o hacia atrás, no hay problema, ya que el tanque pisa los brazos y puede devolver el impulsor a la posición deseada en línea con el soporte. Del mismo modo, si el refuerzo entra demasiado hacia la izquierda o hacia la derecha, los brazos pueden moverse para compensarlo. PERO si el impulsor desciende en un ángulo en la orientación de balanceo que no es exactamente paralelo a los brazos, los brazos no pueden compensar, entonces, ¿cuál sería el resultado? Por suerte SpaceX tiene 2 formas de asegurar el rollo. En primer lugar, las aletas de rejilla son excelentes para controlar el balanceo. Pero una vez que el Booster es demasiado lento, no se genera suficiente sustentación para que hagan el trabajo. Aquí, el hecho de que 3 motores se quemen casi hasta el final asegura el control final del balanceo. Eso será alucinante si todo funciona como simulado. En el último video de hace una semana, el Barco 20 estaba a punto de ser movido, y lo hizo poco después. Se levantó de la plataforma B y se colocó en el soporte de transporte. Desde aquí, simplemente fue trasladado al sitio de lanzamiento orbital con el Transportador Modular Autopropulsado, destinado a la plataforma de preparación junto a la granja de tanques orbitales. Las almohadillas de preparación permiten que el sistema de suministro de propulsor se utilice para realizar pruebas criogénicas de un propulsor y una nave estelar. Ahora, si desea obtener más información sobre esto , consulte la explicación de Zack Golden sobre cómo funcionan estas plataformas y por qué una prueba criogénica adicional de la nave 20, incluso después de completar los fuegos estáticos consecutivos, puede ser un paso crítico en la puesta en servicio de la torre de lanzamiento orbital. Estamos pensando que un elevador Booster 4 en el soporte de lanzamiento realizado por Chopsticks es bastante inminente, sin embargo, puede haber algunas señales de que SpaceX realizará pruebas de carga adicionales en Mechazilla de antemano. Labpadre capturó una entrega de más sacos de agua que llegaron al Complejo de Lanzamiento el martes. No está claro si estos son los mismos de las pruebas iniciales o si posiblemente estamos ante una prueba de simulación de carga que supera las pruebas anteriores que vimos hace unas semanas. Como se vio en la cámara Rover2 de Labpadre durante la semana, el equipo de SpaceX en los ascensores estuvo increíblemente ocupado completando elementos de la lista de pendientes en toda la estructura de Mechazilla. En otro ángulo de Nic con NASASpaceFlight, puede ver la cantidad de atención que han recibido estos rieles. En el sitio de construcción y debido a muchos meses sin actualizaciones en Ship 22, creíamos que existía la posibilidad de que estuviera destinado al depósito de chatarra. Sin embargo, ahora sabemos que SpaceX tiene planes para completar el vehículo con la sección de popa que se trasladó a la bahía central el fin de semana pasado , que pronto se integró con el resto de la sección del tanque. En Highbay, la sección del tanque de metano del Booster 7 se apiló en una sección de cuatro anillos, la última sección de ese tanque, lo que significa que todo el tanque de metano tiene ahora 13 de los 13 anillos de altura. Esto deja a Booster 7 con solo dos acumulaciones: ¡la sección de empuje y la acumulación final! Además, ahora hay más noticias sobre futuros refuerzos. El domo delantero del Booster 8 se colocó en el soporte de funda y su funda delantera de 3 anillos de altura se volteó a la orientación correcta. Poco después, esa cúpula delantera también se revistió. Nic volvió a capturar el nuevo y liso morro cónico frente a la bahía baja. Sin embargo, ¿ es esto solo un pionero? O podría usarse en Ship 22 o incluso en un vehículo futuro. Que aún no sabemos. En el sitio de Sánchez, donde el tanque de prueba B2.1 se sometió a una prueba de esfuerzo en el llamado mecanismo triturador de latas, esta semana, se levantó del banco de pruebas. Este evento ofreció una excelente oportunidad para ver varias características de la nave estelar y el propulsor más cerca que nunca gracias a la fotografía aérea RGV. Mirando de cerca, podemos ver los 20 puntos de montaje para los motores Raptor Boost, junto con un vistazo poco común a los puntos de montaje del motor Vacuum Raptor. Mirando de cerca, también podemos ver los puntos de montaje del motor Raptor Vacuum . Observe que todos menos uno de los puertos del motor parecen estar obstruidos. Incluso podemos ver esta conexión hecha directamente a uno de los soportes RVacs, que es un detalle que nunca hemos visto. La semana pasada estábamos investigando el progreso realizado en el buscador de la puerta de carga capturado por Mary con NASASpaceFlight. Esta área del barco estaría esencialmente entre la parte superior de la nariz con ambos tanques de cabecera y la parte superior del tanque principal de metano líquido. La bahía de carga útil principal aquí contendría todo lo que SpaceX necesitaría implementar. Solo un recordatorio también, que SpaceX tendrá varias versiones de Starship, creemos. Uno para tripulación y carga, y otro con un sistema de entrega de carga útil masiva mucho más simplificado, como un bloque masivo de satélites Starlink versión 2. Entonces, con el tiro limitado aquí, me pareció que se trataba de un mecanismo de pestillo deslizante que se movería hacia arriba para bloquear. Había pensado en ese momento que el otro lado de esto sería una bisagra de algún tipo , sin embargo... ehh... ese no parece ser el caso. Creemos que el lado de esto que estaba oculto a la cámara tiene la misma estructura de gancho y deslizamiento. Hace un tiempo se rumoreaba que SpaceX estaría considerando un sistema de puerta de la bahía de carga un poco similar al del transbordador espacial que tenía las dos enormes puertas de la bahía de carga con bisagras a cada lado. Antes de eso, el chomper parecía ser el camino a seguir. Sin embargo, gran parte de esto fue antes de que los tanques de cabecera se movieran hacia la nariz en el diseño. En cambio, es posible que tengamos algo un poco más como esto, bellamente animado por Ryan Hansen Space. Toda la puerta puede moverse para desbloquearse y luego abrirse, lo que permite que la enorme abertura despliegue las cargas útiles. Esto sigue siendo especulativo, por supuesto, solo para que quede claro, pero me encantaría saber qué piensas al respecto. El problema con toda la puerta girando hacia abajo, lo que parece plausible para este prototipo, es que tienes esta obstrucción masiva cuando intentas cargar cosas en ella. Starship no está diseñado para ser establecido. Debe cargarse de pie. Le pregunté esto a Elon en Twitter y él respondió diciendo que, de hecho, este es actualmente un tema de mucho debate interno. En base a eso, espere ver cambiar este concepto de diseño. Gracias a todos por apoyar lo que Ryan hace aquí en Twitter y Youtube. Si también te lo perdiste la semana pasada, asegúrate de ver su hermosa animación de elevación del propulsor 4 apilado en la mesa de lanzamiento con los brazos Mechazilla. Simplemente asombrosa atención al detalle aquí que, con suerte, pronto será muy precisa para la realidad. Ryan tiene su Patreon configurado ahora si quieres ayudarlo , y los enlaces a esos videos completos son la descripción. Suscríbase para ayudarlo si aún no lo ha hecho y, por supuesto, si le encanta toda esta información y todo el material que cubro cada sábado, eso realmente ayuda al equipo y a mí aquí también. Gracias por apoyar lo que todos hacemos. Más noticias fabulosas sobre la misión del telescopio espacial James Webb. Actualmente, el Punto 2 de Lagrange tiene su hogar en Gaia de la ESA, que mide las distancias a las estrellas, y el observatorio de rayos X Spektr-RG. El lunes 24 de enero, el telescopio espacial James Webb realizó su tercer encendido de corrección de curso medio y se inyectó en su órbita operativa alrededor del punto 2 de Lagrange, a más de 1,5 millones de kilómetros de la Tierra. ¿Por qué una distancia tan larga, podrías preguntar? Bueno, a diferencia del Hubble, que observa el universo principalmente en luz ultravioleta y visible, el telescopio Webb observará longitudes de onda infrarrojas distantes que vienen de muy lejos. Estamos hablando de miles de millones de años luz. De hecho, esa es la razón por la que sus espejos están chapados en oro, ya que es un material muy reflectante para este tipo de frecuencias. Ya hemos hablado mucho sobre los puntos de lagrange en videos anteriores, así que si quieres saber más sobre el telescopio, hay un enlace en la descripción. Es extremadamente emocionante para los entusiastas del espacio ver cómo entra en su ubicación final en el Punto 2 de Lagrange. Durante la próxima fase de puesta en marcha de 5 meses, los equipos continuarán poniendo el telescopio en línea y probando lentamente sus diversos sistemas mientras también alinean su espejo primario extremadamente complejo. . Un sistema de espejos que es sin duda uno de los sistemas más complejos jamás volados al espacio. Consta de 18 espejos individuales que deben alinearse entre sí. Eso no se pudo hacer antes del lanzamiento debido a que era necesario plegar el telescopio para que cupiera dentro del carenado de la carga útil. Suponiendo que no veamos retrasos durante la fase de puesta en servicio, podemos esperar las primeras imágenes del telescopio espacial James Webb a mediados de este año y no puedo esperar para verlas. Enormes felicitaciones a los equipos de la NASA, la Agencia Espacial Canadiense y la Agencia Espacial Europea por una misión tan impecable hasta el momento. Febrero está casi sobre nosotros y con eso también lo está el lanzamiento tan esperado de Artemis I a Pad 39B en el Centro Espacial Kennedy. Se anticipa que el ensayo general húmedo será en algún momento a mediados de febrero. Aquí es donde se lleva a cabo una demostración de abastecimiento de combustible y cuenta regresiva . Recientemente vimos la confirmación de una prueba de secuenciación de cuenta regresiva exitosa, por lo que las cosas se ven bien hasta ahora. Actualmente hay 2 oportunidades de ventana de lanzamiento. El lanzamiento en marzo tendría que ocurrir entre el 12 y el 27. La próxima oportunidad en abril tendría que ocurrir entre el 8 y el 23. Una serie de factores determinan exactamente cuándo, incluido el requisito de que la cápsula Orion sin tripulación se americe durante las horas del día. Si bien hay esperanzas de lanzarlo en el primer trimestre de este año, mucho tiene que ir bien en las próximas semanas. Cualquier problema detectado durante el ensayo general podría retrasar la fecha de lanzamiento aún más en 2022. Así que sí, aunque hay muchas esperanzas de un lanzamiento pronto, también hay problemas potenciales en el horizonte una vez que obtengan la acreditación de vuelo y busquen el primer Artemis tripulado. misión. Un informe de la Oficina del Inspector General publicado este mes ha destacado varias áreas de preocupación, entre las que se encuentran probablemente problemas de recursos humanos. He proporcionado un enlace a continuación para el informe para usted. Dado que la Estación Espacial Internacional cuenta con rotaciones de tripulación confiables, ¿qué pasa cuando comienzan las misiones Artemis tripuladas? El programa Artemis agregará una demanda adicional de un nuevo calibre de astronautas capacitados con un conjunto diferente de habilidades requeridas. En un momento, el cuerpo de astronautas de la NASA tenía unos 150 astronautas. Ahora está languideciendo en número, especialmente desde el final del programa del transbordador, con el cuerpo de astronautas tan reducido que es comparable a niveles no vistos desde hace aproximadamente veinte años, ahora con solo 44 astronautas activos. Esto es de hecho una preocupación. La NASA actualmente determina la cantidad requerida o el "tamaño" de los astronautas en función de las necesidades actuales de la Estación Espacial Internacional. Como vemos aquí en este cuadro, históricamente, los números varían según los requisitos operativos y de la misión. En 2019 se realizó una revisión de "dimensionamiento" e incluso entonces, se proyectó que la cantidad de personal requerido en Astronaut Corp caería por debajo de las demandas de la misión en 2022\23. Resultó una nueva admisión posterior de astronautas, la clase de 2021, que consta de seis hombres y cuatro mujeres. El problema es que, para cuando se gradúen, la NASA ya estará lidiando con la pérdida natural de personal activo debido a cosas como la jubilación, la reasignación de la tripulación o la necesidad de ocupar el liderazgo en tierra y otros roles clave dentro de la propia NASA. Si la NASA tuviera que hacer cambios repentinos en los "equipos" de la tripulación como resultado, esto sería bastante inquietante para los astronautas y podría provocar retrasos en la misión o algo peor. Curiosamente, el "margen de seguridad" incorporado para la cantidad de personal que supera los requisitos solía ser del 25 % antes de 2014. En algún momento, esto se redujo al 15 % y, sin embargo, nadie en la organización sabe por qué gracias a la falta de documentación oficial . . La NASA ha aceptado que este porcentaje de margen de seguridad reducido debe revisarse junto con otras recomendaciones del informe. Se espera que alrededor de 2024 y 25 las misiones Artemis estén en marcha. Sin embargo, no se han seleccionado astronautas, la capacitación especializada requerida no se ha definido ni implementado. Esto lógicamente implica que la línea de tiempo para las misiones tripuladas de Artemis a la luna también podría deslizarse, no solo por el vehículo o los trajes espaciales, sino por la falta de tripulación. Extrañamente, el informe no recomendó que la NASA aumentara sus números agotados de Astronaut Corp más allá de la nueva ingesta actual a fines de 2021. Aquí hay algunas actualizaciones bastante buenas de Rocket Lab y Astra para abordar rápidamente también, pero primero, [Ad Start], muchas gracias. a Brilliant por apoyar este video. ¡Oye, este es un nuevo año una vez más! El momento perfecto para un nuevo comienzo y para desarrollar nuevos hábitos de aprendizaje. Brilliant lo tiene cubierto con su plataforma interactiva en línea de aprendizaje STEM. Ahí está la clave . Interactividad. No solo texto en pantalla con fórmulas y ejercicios para completar. Ejemplos reales con los que puedes jugar y entender visualmente. Eso es lo que hace que la metodología de Brilliant sea tan efectiva. Creo que un excelente ejemplo es este curso que les estaba mostrando a mis hijos el otro día. Mucha gente naturalmente no entendería que el punto de ebullición del agua cambia con la salinidad. Si quieres que hierva el agua de la taza, el agua de la olla debe estar a más de 100 grados centígrados. Pero el agua en la olla no puede subir más ya que el acto de hervir evita que la temperatura aumente. Hmm... entonces, ¿podemos hacer que el agua de la olla hierva a una temperatura más alta? Bueno, afortunadamente, el curso de pensamiento científico recientemente actualizado de Brilliant tiene este gran experimento práctico que te lo demostrará a la perfección. Sí, eso es correcto. Agregar un poco de sal hace que el agua en la olla hierva a una temperatura más alta. Interesante eh! Ahora puedes calentar el agua en la taza hasta ese punto de ebullición. Este fue un experimento divertido para hacer juntos en el mundo real también, y es solo uno de los muchos ejercicios interactivos disponibles en el curso. Si desea comprobarlo, diríjase a bright.org/MarcusHouse para comenzar de forma gratuita. Eso les dará a las primeras 200 personas un 20 % de descuento en el primer año de Brilliant Premium. El enlace está en la descripción a continuación. [AD END] Así que Rocket Lab compartió algunas imágenes excelentes a principios de la semana de su equipo de recuperación realizando algunas pruebas de captura con el helicóptero. Eso es todo en preparación para la futura captura de la primera primera etapa de Electron Rocket. Desde que anunciaron que iban a intentar recuperar y reutilizar los propulsores, ha sido emocionante verlos pasar por varias pruebas. Como se anunció aquí, planean atrapar a Electron en el cielo. Volverá a entrar en la atmósfera y disminuirá la velocidad hasta el punto en que pueda desplegar su rampa. Desde allí, el helicóptero lo engancha y lo pueden transportar de regreso a la base. Con suerte, veremos esto en una misión real en algún momento de 2022, así que esté atento a las actualizaciones al respecto. Siempre es emocionante ver cualquier paso hacia la reutilización para reducir el costo de acceso al espacio. Solo una mención rápida sobre Astra Space aquí también. Fue el 6 de diciembre de 2021 cuando Astra Space hizo el anuncio de que lanzaría su primer satélite a la órbita terrestre para la NASA. Después de haber seguido los desarrollos en Astra Space durante algún tiempo, lo que fue aún mejor fue escuchar que sería de Cabo Cañaveral. Bueno, aquí estamos ahora en el Space Launch Complex 46 y se completó un reciente y exitoso incendio estático. Todo lo que queda ahora es el tic de aprobación de la FAA. Se prevé que el lanzamiento sea alrededor de principios de febrero. Así que sí, ha sido una semana llena de novedades una vez más y gracias por regresar para ver todas las actualizaciones conmigo aquí. De ninguna manera puedo ejecutar un canal sin que gente como usted mire todo este tiempo. El algoritmo trata el tiempo de visualización por encima de todo. Seguro que los me gusta ayudan. Suscribirse , por supuesto, ayuda, pero el tiempo de visualización es donde está. A mis increíbles patrocinadores que apoyan lo que hago. Ahh, todos ustedes son increíbles. Me siento muy honrado de que me ayudes generosamente a apoyar lo que hago. Eso va bien para cualquiera que recoja algo de merchandising como lo que estoy usando aquí hoy. Si no has visitado, recuerda ir a la lista de diseños y desplazarte. No me gusta mucho la navegación, pero una vez que encuentras el diseño que te gusta, puedes seleccionarlo en una amplia gama de tipos de productos. De todos modos, todo ayuda mucho y gracias nuevamente por sintonizarnos. Tenemos el video en la parte inferior izquierda aquí que lleva al episodio de la semana pasada si te lo perdiste. En la parte superior derecha, mi último video y en la parte inferior derecha, un video recomendado de Youtube. Que tengan una semana increíble, los veré a todos en el próximo video.