Tourist Trophy: Closer To The Edge - Vollständiger Dokumentarfilm TT3D (Untertitel verfügbar !!)

No hay nada que se le compare. Es el lugar más excitante del mundo. Es como si se pudiera volar. Es como si te crecieran las alas. Si está en tu sangre, no lo puedes dejar ir. Tu solo quieres más. Te pones los tapones de oídos, y luego el casco. Todo queda en silencio. Tu sabes lo que está delante de ti, y todo a tu alrededor desaparece y es hora de continuar con el trabajo. Mi mente completamente en blanco. Y entonces empieza la locura. Bueno, supongo que todo giraba en torno a Mr Acum, mi profesor de escuela; de verdad. Y el no puso modales en nosotros, ese hombre. Ya sabes, en mi día, y eso. Pero creo, ya sabes, joder, que chico. Ya sabes, si nos portábamos mal, el nos daba con la zapatilla: Sabíamos que nos lo estábamos ganando, porque la calentaba en el radiador Justo antes de darnos Si nos portabamos mal de nuevo, que solía ser yo, me portaba mal siempre. Teníamos que levantar piedraspara que la cortadora No les pase por encima Solía tener su propio green (NdT: golf)detrás de la escuela Y nuestra tarea principal era mantenerel green y cortar el césped Y entonces, claro, pensé:progresión natural, Quería ir a correr con ellos Aún tengo el primer motorque tuve nunca Motor de cortacesped Suffolk Punch,Creo que está por ahí Si, solía jugar con eso.Era todo lo que quería hacer No me interesaba de...Ya sabes, tenía algunos colegas. Pero no me interesaban,ya sabes, las chicas Todavía no me interesanlas chicas, en realidad. No soy gay o eso Pero yo, ya sabes, prefiero jugarcon camiones, tractores y motores Aún, en realidad no he madurado.No, no he madurado - Tienes la llave?- Si Estamos bien, entonces? Baja la mano, jefe. Corredores de carretera? Un poco locos... Eso está apretado. Bastardo. Que dirías... Falta una teja en el techo? Falta una para un paquete de seis? Unas pizarras a la deriva?Usamos mucho esa Luces encendidas, pero nadie en casa. Me puedo imaginar,desde fuera mirando dentro, cualquiera que corre el TT se ve como quelas luces están encendidas pero no hay nadie en casa No eres un corredor de carreteracompleto hasta que ganas un TT Y yo no soy un corredor completo,porque no he ganado Pero lo estoy intentando. No me rindo. Barry Sheene no fue un gran fan, no? Creía que esto era muy peligroso, no? Ahí lo tienes, maricones sureñosbebedores de claras, ahí lo tienes. Eso lo dice todo, no? claro Eso es, ahora estamos lejos. Bueno, jefe. Nos estamos acercando. Solo estaba viendo eso la otra noche,"The Dam Busters" (NdT: película de 1955) Si, es mega, eso. Wallis Barnes. Sabes la idea que lo metióen eso fue, um... No. No Napoleon... Quien fue el tío, que usó losacorazados? Empieza con "N"? No Napoleon... Cosas distintas hacen feliz adistinta gente, no? Hay gente a la que le encanta ir al pub,A mi no me gusta ir al pub. Hay gente a la que le encanta follar,A mi no me gusta follar. No me importa, pero no estoy metido en eso. Prefiero ir a rodar con mis motos o mis bicis. Es lo que sea que te guste, no? Si fuésemos todos iguales estaríamostodos corriendo en el TT, no? Pero cosas distintas mueven a gente distinta. Y eso me mueve, y por eso voy a seguir yendo. Quiero seguir yendo hasta ganar uno. O ganarlos todos, ese es mi plan, ganar cincoen una semana, eso no se ha hecho nunca. 171 van y hacen eso, y eso es.171 van y terminan lo siguiente que hacer Tengo otro gran objetivo, esto... Es un enorme... Bueno, no enorme,no es enorme, no? No es enorme. La gente usa esa palabra, no? Te diré que palabra...Usa la gente todo el tiempo. Increíble No puedo usar esa palabra, tu puedes?"Increíble." Cuando una persona...Como dije antes, Cuando un hombre se coma su propiacabeza, levantaré las manos y diré, "De acuerdo, eso si que es increíble" Porque no me puedo creer que unhombre se coma su propia cabeza. Pero, como dicen, nunca digas nunca. Increíble,absolutamente increíble. Evel Knievel fue el granacróbata en su momento y yo tenía un traje con estrellas y tiras,y un casco con estrellas y tiras Y me creía que era Evel Knievel,sabes? Mi papá me armaba una rampa y yosolía saltar 14 autobuses de juguete, cuando Evel Knievel lo intentaba con 14 autobuses de verdad. Escribí a "Jim lo arreglará", para saltar con él y nunca me respondió, esa miserable cabra vieja Siempre lo tuve dentro.No conozco otra cosa. No me interesa nada más, sabes? Fútbol, cricket o cualquier cosa. Siempre fueron las motosdurante toda mi vida Aún es un niño de corazón.Está loco, en verdad. Cuando lo conocí, habíaterminado con el motocross Y quería meterse en lasmotos de carreras Y siempre decía, "Voy a hacer un TTde la isla de man algún día." Y decía, "Solo quiero ganar un TT,la ganaré y ya está" "Yo, ya sabes, nunca lo volveré a hacer" Y ganó su primera carrera de 250, y nosotros dijimos, "Oh, ya está, ahora terminará con esto." Pensé, "Gracias Dios por esto." Pero eso solo hizo que el bicho se haga más grande, creo. Incluso entonces, cuando yo tenía 10 años, Solía mirarlo, y me volaba la cabeza. Solía pensar, "Ese seré yo algún día Voy a ganar uno de esos-" Si estando sentado ahí alguien me hubiese dicho, sabes, voy a tener 15 victorias, probablemente me hubiese reído y me habría ido, pero aquí estoy con 15 victorias. Pero aún tengo eso, ya sabes, nervios ahora. Ya sabes, el TT está llegando. Creciendo, creciendo. Me pongo inquieto, nervioso.Meses antes del TT, sabes Y entonces pienso en eso, me hacesaltarme latidos, en verdad. Tengo que tener la casa inmaculada,y el garaje inmaculado. Todo tiene que estar en su sitio. Cortaré el césped, me aseguraré de quetodo está bien. Limpiar los coches. Así que, en caso de que algo ocurra,todo estará listo. Definitivamente pienso en eso.Tiene que pasar por mi cabeza. Tiene que pasar por tu cabeza,porque está ahí, todo el tiempo. Es una realidad que tal vez no vuelvas. John McGuinness 17.43, 127, Debajo del record de vuelta desde una salida parado! Por dos semanas increíbles cada verano; Generaciones de hombres y mujeres han peregrinado A la isla de Man para enfrentarse al el circuito, el que ha alcanzado un status internacional y se ha convertido en un sinónimo de velocidad y gloria en un tiempo en que la máxima velocidad permitida en las carreteras inglesas era solo de 20 millas por hora (32km/h) y correr estaba estrictamente prohibido, un grupo de entusiastas con el propósito de probar sus motos y a si mismos a los límites de velocidad y resistencia Reunidos en la isla de Man, y en 1907 el Tourist Trophy nació. Ves? mira la suspensión. Lo ves? Y entonces lo ponemos en el otro sentido. Miralo. Sigue mirando. Va a hacer algo. Lo ves? mira eso. Hey? Guy y yo tenemos la típica relación padre-hijo. - Guy lo sabe, y yo también.- Si Pondré a hacer un té. Mira, una Steadicam, eso es eso. Debe tener amortiguadores o algo así. Tu qué? Mira, cuando estabas teniendo esa cosa tu te puedes sacudir Pero eso absorve todas las sacudidas fuera de la cámara, no es así? Son así?Apuesto a que son así, no es así? Sigue, cuanto cuesta el brazo entonces? Catorce mil? A la mierda. Catorce de los grandes? Catorce de los grandes Que locura Mierda, viste eso?Cartorcemil. Mi primer TT fue el 74, montando una Norton Commando Gus Kuhn de serie. Me creía, voy a ser una superestrella del TT. Así que salí de... Que edad tenías? Tenía... Que edad tenía? Cuarenta y siete. Que tenía, entonces? - No se, '74... '47.- De todas maneras Entraba en Glen Helen,pasado Craig Willie's hill, le di... Abajo, abajo, abajo, no quedadonde ir, bang. Recto sobre el banco La moto terminó en 3 piezas Y me partí la espalda. Y estava de vuelta en el TT al año siguiente. Mi peor choque? Probablemente en el North West, en 2008. Bajando de Black Hill, perdí la delantera, en el ápice de la curva; No demasiado rápido, tal vez a 120 millas por hora (200kmh) Le dí al bordillo con el culo a 120 millas por hora (200km/h) Me fui andando. Me fui andando sin problema. La moto ya no existía, no pudimos rescatar casi nada. Todo se le había salido. Todo. Me salvé de esa, pero me dejó asustado. No me dejó asustado de por vida, pero... Correcto. Solo pensé que otra de esas en esos momentos, ooh. Pero eso es una sensación que, ya sabes, pillalo mal, vas una pulgada de más y se terminó. Si, es así. No soy un sadomasoquista ni nada de eso, No voy proactivamente a intentar matarme No, definitivamente no. Lo opuesto en realidad, quiero tener éxito, sabes? Pero esa es la sensación que sacas de intentar conseguir eso. De hecho terminas en esa posición Cuando parece que va a haber un fin de juego en cualquier momento. Pero, esas posiciones, el dinero no puede pagar la excitación que sacas de ahí. Eso que consigues, que piensas, "ya está, fin del juego," No entras en pánico, solo piensas, "ya está, se terminó." Estuve en unos cuatro de esos desde que estoy corriendo y ya llevo unos 10 años corriendo Y todos esos momentos, creo que tres de todas fueron en el TT Vengo al gimnasio un par de veces a la semana, Y salgo con la bici otro par de veces a la semana, Disfruto mi entrenamiento y me mantiene enfocado en el trabajo. No me gusta que nada haga decaer pilotaje. Y si un poco de entrenamiento es lo que hace falta, entonces eso hago. Siempre fui un fanático de las motos Pero mis padres siempre estuvieron en contra y cuando cumplí 15, creo que preocupé mucho a mis padres. Estaban tan preocupados de comprarme una moto de carretera así que me conseguían motos de trial, entonces en el momento en que cumplí 17, me examiné y me conseguí una moto de carretera, así que les reventó en la cara un poco a mis padres Pero, ya sabes, conocí a un grupo de colegas que se conseguían una caravana gratis, era un desastre absoluto. arrastrado por todo el país, se caía a cachos y íbamos a las carreras, nos tomábamos algunas cervezas en una barbacoa, corríamos todo el día. Fue genial vivirlo de esa manera. La habilidad natural te lleva a un cierto nivel, Pero si estoy en una carrera que se reduce a una batalla apretada, y la pierdo básicamente por estado físico o algo de eso, ya sabes, estaría defraudado conmigo mismo así que me obsesiono mucho con lo que estoy haciendo. Solo hay una salida posible para mi. Ganar la carrera. Cada una de las 37 y 3/4 millas (61km) de carreteras públicas eso es el recorrido que ha creado un campeón o un héroe Más de 200 curvas que deben ser negociadas hasta seis veces. para completar la carrera de carretera más difícil del mundo en el menor tiempo posible. Hay cinco carreras en la semana, culminando con el TT Senior Con velocidades de hasta 200 millas por hora (320kmh) y la ocasión para el desastre aguarda en cada curva; el peligro está gravado en la piedra. A día de hoy, 231 pilotos han perdido su vida en el TT Ganar un solo TT es un logro fuera de lo común El legendario Joey Dunlop tiene 26 victorias, John McGuinness tiene el record por vuelta y Phil McCallan es el único corredor que ganó 4 de las 5 carreras que se corren cada año Nadie nunca ha ganado todas las carreras. Así que, le podría preguntar a Fred Dibnah... Lo siento, quería decír Guy Martin. - Así que la lavandería no ha vuelto?- No... Siempre me regañan por no decir lo correcto, o por hacer esto o aquello y no llevar la ropa correcta y lo que tienes. Y esto se te echa encima a veces. Bueno, no es que se te eche encima, pero le quita toda la diversión. Mientras Wilson, para mi, él lo está haciendo por los mismos motivos que yo Ya sabes, lo hace para disfrutarlo. Lo hace para ganar. Lo veo como David y Goliat Y creo que eso me motiva de muchas maneras. Que Guy vuelva a un equipo pequeño y que pueda ganar. Podríamos decir que tenemos un trato, Wilson? No ha habido mucha firma de papeles. Solo un sacudón de manos firme, creo, Wilson. Supongo que debería decir tener "un acuerdo de caballeros", necesitamos dos caballeros. Bueno, yo no diría que soy un caballero. Guy tiene razón. Si, pero no iría tan lejos como para decir que es un caballero. Sabías cuando me la estaba cascando, no? Oh, si, regularmente me despertaba y veía a Guy haciéndose una. Tenía que volver a la cama por algunos minutos mientras acabava de hacérsela. Si, porque él solía dormir en la cama de arriba. Yo dormía encima, no? Podrías decirlo. En realidad no sabía eso hasta que me rompí el tobillo derecho de mala manera, recuerdas eso? Tus dedos van... sabías? Cuando te la estás cascando, si. Así que tu viste los dedos de Guy con espasmos... Y cuando yo estaba a eso. Por la mañana, con sus dedos moviéndose, así que le daba cinco minutos más. - Una descarga.- Si, descargarse un poco. En la preparación para el TT cada carrera es una oportunidad para perfeccionar las motos, impresionar a nuevos auspiciantes y desarrollar la velocidad necesaria para competir en la Isla de Man Quieres un té? No estamos aquí para conseguir ningún record de vuela, en verdad. No nos importa si somos los últimos o los primeros. Estamos aquí para descubrir la moto. Tienes que ser un buen mecánico para trabajar conmigo, Es un poco complicado llevarse conmigo, supongo, porque soy un poco particular sobre como quiero que se hagan las cosas. La mayoría de los pilotos solo se suben y giran el acelerador, Pero a mi me gusta saber que es lo que hace funcionar a la moto. Me gusta la idea detrás del antiguo motor de combustión interna, Y la forma en la que se hacen las cosas. Necesitas tener un poco de simpatía por la mecánica, sabes? No puedes ir como un elefante en una cacharrería Todo terminaría en lágrimas, no crees? Acabarías rompiendo cajas de cambios y reventando motores y todo ese tipo de cosas Aún no hay marchas rápidas, no sabemos de nadie que lo tenga. No. Los fallos mecánicos son lo más temido por los pilotos. A veces se pasan de vueltas y a veces algo se rompe. oh, Dios mío. Sabes?, si una pieza se rompe es algo malo para todo el mundo En el TT en particular, porque, bueno, solo tienes una oportunidad Y luego tienes que esperar 12 meses para tener otra No tengo héroes hasta Chris Mayhew Si, él es el chico. Loco, en un sentido. Un tipo precioso, con sus perros. Casi consigue que su perro hable. Casi. Le encantan los relojes de su abuelo. Hace su propio vino, tiene un viñedo creciendo en su propio jardín. A traves de una ventana, que él mismo se ha cincelado en su invernadero. que crece en su propio invernadero. Ya sabes, tiene sus propias uvas. Hace su propio vino. Es un tipo que, no se. No todo el mundo hace eso. Empecé en el TT del 73. Choqué en ambas carreras. Así que vi más el hospital que la pista en realidad. Lo que hago, básicamente, tomo un motor de carretera Y convertirlo en un motor de carreras Mi mayor alarde, creo, fue en el 100º año del TT Cada uno de los motores ganadores o máquina que hizo un record de vuelta Salió de este taller Creo que Guy, ha tenido las mejores motos que ha podido. Evidentemente haré lo mejor que pueda y Guy, obviamente dará las pinceladas finales Si está feilz, estará ahí. Tengo plena confianza de que si las cosas funcionan a nuestro favor volveremos con un resultado. Una cosa que me preocupa es que no debemos creernos que es nuestro turno Porque nunca es tu turno Pero creo que los ingredientes son los correctos Si se mezclan de la manera correcta. Irlanda del norte, carrera de "North West 200" También tiene lugar en carreteras públicas Y es la última oportunidad para dejar las motos listas para el TT Atención a las luces sobre el circuito Y cuando se apaguen esta carrera va a estar en marcha. Y Michael Dunlop ha sido asaltado, no es así?! Cámara onboard con Michael Dunlop, entonces, Mirando lo que pasa delante de él. Ahí lo ves, bajando sobre la colina. 265 kilómetros por hora ! Esa es una curva de hombres; esa! Michael Dunlop y su hermano William son la siguiente generación de una dinastía de pilotos de carretera que comenzó con su tío Joey y su padre Robert Dunlop Creo que fueron los mayores pilotos de carretera que el mundo haya tenido Así que me inspiran mucho. Crecer con dos personas, que nunca ves como héroes o superestrellas, las ves como dos personas normales. Joey voló la competición en el 2000, cuando tenía 49 años ganó un tercer hat trick de carreras del TT. Murió tres semanas más tarde en una carrera poco conocida en Estonia Más de 50.000 dolientes fueron a su funeral. Su hermano Robert casi se mata en 1998 Cuando su rueda trasera colapsó en un accidente en el TT Pero ha corrido por más de 10 años hasta su muerte en 2008 Durante la última vuelta de práctica en el North West 200. Conocía el circuito, se lo sabía bien, Y hubo un fallo mecánico Y sucedía que era el mejor de los pilotos. Fue una pérdida muy triste para el deporte, una pérdida muy triste para nosotros, sabes? Pero por algún motivo, ese sábado quería correr en 250. Lágrimas de alegría y mira a Michael Dunlop. Dos días después de ver a su padre morir, Michael salió a ganar la carrera y reducir a los espectadores a lágrimas. Que debe estar pasando por su cabeza ahora mismo? Porque eso fue más que una carrera Solo eres un hombre joven, sabes? todo lo que tienes por vida es un poco de diversión, sabes que quiero decir? Y no te crees que vas a tener que enfrentarte a un montón de cosas así que me convertí de niño a hombre en un espacio de tiempo muy corto. Y espero que estén ahí, y que se los esté cuidando. Conor Cummins! Conor Cummins, el piloto de la Isla de Man; Es rápido, muy rápido. Y está fuera! Cummins está fuera! Me puse delante de Ryan, justo cuando está saliendo de come; la trasera se me fue un poco y salí volando por encima de la moto. Y fui muy, pero que muy afortunado de salir de esa ileso. Solo me tuve que levantar, sacudirme el polvo, y salir con la moto en la siguiente carrera. Si te caes de un caballo, te vuelves a subir inmediatamente. Guy ha tenido una caída, también. Estoy bien, quiero decir, joder, no está mal, no? Eso fue, mierda, yo solo... estuve ahí. Y mi dedo, puedes ver mi dedo? No mantuve mi vista en la pelota, sabes?, estaba pasando tanto. Y, si, error mío. Le dí al bordillo en el interior y se me fue la delantera, terminé en el césped. La moto estaba bien, tuvimos que poner una nueva... Que tuvimos que hacer? Que tuvimos que hacer? Tapa de motor. Manguera de agua. Yo no la rompí. Michel Dunlop, ese es Ryan Farquhar número 77... Alguien ha reventado. Ese es Guy Martin. Guy Martin, el motor ha reventado. En la segunda carrera, Guy pasa la moto de vueltas Y revienta su motor. Está totalmente fuera de la carrera. Este no fue un buen encuentro, En cuanto a resultados. Algunas cosas no fueron acorde a lo planificado. Si, "algunas"? Un poco más que "algunas", pero si. Ah sido una curva de aprendizaje. Puedes creer que somos un poco viejos para estar aprendiendo, pero aún estamos aprendiendo, El lado bueno, Guy va a ir al TT con esa moto Y dos motores nuevos, flamantes. La velocidad no está mal, necesita un poco de trabajo, pero no está mal. La estabilidad está bien, la maniobrabilidad está bien, las ruedas están bien. Hay algunos asuntos, pero estamos contentos ahora. Voy, y mi ferry está reservado. Voy en la caravana porque de otra manera te quedas en casa. Te quedas sentado en casa, girando tus pulgares. Ya sabes, esperando una llamada telefónica. Así que también podrías estar ahí, entre todo eso. - Cerraste con llave?- Si. Por más de 100 años, la Isla de Man ha atraído a pilotos y fanáticos de las carreras para ver a sus heroes correr por el tramo de la montaña. El moderado premio significa que este muy unido grupo de hermanos corre puramente por amor al deporte y por la gloria de ganar Si naces en la Isla de Man Creces entre motos y carreras Tienes la Isla yendo de negro a blanco, silenciosas, carreteras rurales. Y de repente hay equipos de motos bajando por ellas. Es precioso ver como la Isla vuelve a la vida. Historias, nada más que historias. Girando a la altura de su gloria. Es un festival. Es juntarse todos los que aprecian el motociclismo Las historias que se cuentan, mientras te sientas a cubierto, o los comisarios en grupo alrededor de la isla, todo esto se vive y se revive cada año. Y nunca nos cansamos de intercambiarlos. Digamos que hay un gran segmento de la población motociclista. en américa que se conoce bien el TT, como yo, y probablemente lo ha puesto en su... lo que llamamos "lista del cubo" cosas que hacer antes de meterte en el cubo. Ir al TT, y por eso estoy aquí. Tuve la oportunidad de venir. Es algo que siempre quise hacer. Mi padre y yo hablamos de venir juntos durante años, y nunca lo hicimos. El murió, así que me corresponde venir y disfrutar de la experiencia y compartir con él, de la manera que pueda, tal vez luego. Bueno, he llevado estos cueros por 27 años, y al menos por otros 27 años más voy a seguir trayendo estos cueros al TT. Me llamo Karen Anderson, y he venido desde Australia para ver a Cameron Donald correr el TT. Nos sentamos ahí arriba, en una habitación en la galería, y miramos a los chicos pasando por la curva, y hay un poste de luz ahí. Y el poste de luz estaba acolchado, y ellos lo rodeaban, sumergiendose, y entonces hacían eso dentro y fuera, para pasar el poste de luz Y para mi eso fue tener el corazón en la boca, el corazón en la boca, el corazón en la boca, genial. Si, ya se lo que puede pasar. Pero con ella a la espalda, no vas a ir muy rápido, o te golpean. Es un sitio muy complicado. Muy rápido. Ver a los hombres más bravos del mundo. Y si no te excita, es que no estás vivo. Eso es un hecho. A horas de llegar, Guy está descontento con la suspensión de la moto. En particular con el basculante por su importancia para un cambio de rueda rápido. Wilson. Podemos por el otro basculante? y hacer que Simon cambie la rueda? Es mierda. Y va a estar mal. Si me hubiesen dado la moto en primer lugar, Wilson, entonces no deberíamos estar pasando por este problema. Y yo dije esto en primer lugar. Guy ha molestado a las autoridades, también, Porque planeaba trabajar en las motos alejado del paddock. Yo esperaba que hubiese tensión, porque por eso me mantuve alejado. Tengo la cama inflable que va en el fondo de mi camioneta, y me he estado quedando en mi camioneta. Acerca de como quiero que se preparen las motos, Si no están bien, eso es todo, solo empaco y me voy a casa. No me voy a jugar el cuello si las cosas no están exactamente como las quiero, y soy tan meticuloso con las cosas. Nos vamos a encontrar en el medio, nos vamos a tener que encontrar en el medio, no es así? No puedo tenerlo todo a mi manera, no? Porque Wilson compró las motos, Y puso un montón de dinero en las motos. Pero yo soy el que se juega el cuello ahí fuera, y es por eso que mi cabeza tiene que estar bien. Y Wilson siempre me ha dicho desde fuera que mi cabeza tiene que estar bien, que me tengo que tener la cabeza bien Tiene que ser a mi manera, que es ir en moto sin interrupciones. Si, creo que nos vamos a encontrar en el medio, Wilson y yo. Las motos tendrán que volver aquí en un determinado momento, y entonces yo tendré que hacer un poco de sonreír y asentir y estar de acuerdo con gente. Hay un contrato. El equipo obtiene X libras, así que esperan que Guy sea un profesional. Y a veces Guy hace declaraciones que no les gustan. Gente como él. Tal vez porque tiene un poco de rebelde en él y así sigue. Así que, tenemos que... Tendremos que conseguir hacerlo con lo que tenemos. Si yo le impusiera a Guy esto no funcionaría. Solo es un mecánico, que sucede ser un piloto genial; un motorista genial Las motos están listas para correr, pero el tiene que darles su toque. Él sabe que yo le he dado todo lo que ha pedido. Así que tiene que funcionar esta vez. Y la moto va a ser examinada una y otra vez por si las dudas. Y entonces estarás en la vuelta de los dioses. Lo que está después de la esquina lo cambia todo. Si consigues hacer esta curva bien y sacarle todo el partido, y entonces puedes conseguir 10 segundos, porque no frenas o soltar el aceleradorpor los próximos 5 kilómetros. Pero es complicado; hazlo mal y estás... Ballascary... Ballagarey. Has visto el cartel ahí? Pero, si, hazlo mal y te dolerá. Pero no piensas en cosas así, no? Si quieres conseguir una vuelta rápida, tienes que hacerlo Echarle huevos, como se dice. Tras un amanecer despejado hoy, se nublará más tarde esta mañana, y luego, aunque se mantendrá mayormente seco esta tarde, puede que caiga un poco de llovizna Todo bien, jefe? Buen hombre. Creo que el rival real de Guy Martin este año van a ser varios Cameron Donald siempre ha sido una amenaza. Es un poco nervioso. Pero es rápido. Muy rápido. Conor Cummins es una gran amenaza. Conor Cummins, oriundo de Man. Tiene huevos. Es Joven. Ryan Farquhar se ha puesto delante de Joey Dunlop en victorias nacionales en Irlanda y es fenomenal. Los Dunlops vienen fuerte, Michael es muy agresivo, y tiene esa voluntad de ganar- Definitivamente no me gustaría meterme en un circuito con él. Keith Amor, él es como un perro con una correa, sabes? Él se está poniendo ansioso por ir rápido y ganar. Nunca sabes que Bruce vas a tener. Si Bruce se levanta ese día y decide que nos va a ganar a todos, Probablemente sea lo que haga. Nunca apuestes contra John McGuinness él es el hombre del minuto. Él es el hombre con los resultados en la pizarra. Él es el hombre que cuando tu vas rápido, normalmente levanta el listón y va un poquito más rápido otra vez. Nadie sabe cuan rápido puede ir John. Nadie ha llevado a John al siguiente nivel. Nunca subestimes a nadie. Alguien podría salir de la carpintería que en realidad tu no te esperes y sorprenderte. No se mucho de Hutchinson, siendo honesto. Es uno de los silenciosos en el deporte. Simplemente hace lo que debe, creo. Me recuerda un poco a mi mismo, sabes?, hace 10 años. Está absorviendolo todo, entendiendo que es lo que hace falta para ganar una carrera ahora. Guy, sabes que yo creo que todo el mundo y su perro en el mundo quieren que Guy Martin gane. No hay duda de que va a ganar una, definitivamente tiene talento, pero falta algún ingrediente de momento, y parece que va a encontrarlo. Será el mejor hombre que ganará durante el día. Al final del día. Y nadie quiere ganar más que yo. A medida que aumenta la velocidad, aumenta el peligro. Y fue eso lo que hizo que el TT pierda su status de campeonato. Pero para ganar en el TT hace falta algo más que velocidad. Se basa en perfección mecánica, suprema resistencia mental y física, y una inmensa dosis de buena fortuna y un repostaje muy rápido. Un depósito y un juego de ruedas solo durará dos de las seis vueltas de la carrera. Las paradas cuentan en el total del tiempo de la vuelta y puede ayudar o arruinar las posibilidades del piloto. - Treinta y tres- Joder!!! bien hecho, colega. Pero si cometemos un solo error, sube a 40. El basculante de la moto no es seguro para hacer una parada rápida. Ocurre que la moto que tuve el año pasado se la vendí a un tipo de la isla de man, y yo le rogué y le supliqué para ver si me podía prestar el basculante de esta moto, para ponerlo en mi moto de este año así que él dijo, "Pásate y llévatelo esta tarde" Así que vamos a ir mañana por la mañana y lo vamos a poner en la moto. Lo podría hacer con tu ayuda. El padre de Guy ha decidido no venir a la carrera este año Es una píldora difícil de tragar, que mi padre no venga. Sabes? es un buen hombre para tener cerca porque tiene mucha experiencia por aquí, ha rodado en el TT durante 15 años y sabe perfectamente como tienen que ser las cosas Eso me ha dado confianza, si él estaba involucrado. Y ahora él no está aquí. No es por el trabajo, pero lo hace más difícil. y me ha desconcentrado un poco, pero que puedo hacer? No puedo sentarme y llorar, no crees? Martin Finnegan, un buen amigo mío en las carreras, corriendo. Estuve en su boda. Creo que fue en noviembre de 2007 Si, en 2007.Y entonces su funeral fue en Abril de 2008. Sabes... Un compañero de equipo, Darran Lindsay, murió en 2005 Un amigo mío, solía hacer hacerle los motores, Richard Britten, murió en 2006. Podría seguir Solo creo, sabes... Cuando se te agota el tiempo... Creo que tienes que estar en esta línea de trabajo, sabes? Y es por eso que no creo que haya que tener cualquier tipo de compromiso. Porque si yo tuviese responsabilidades como esposa, hijos, hipoteca y todo eso, no podría hacer lo que hago correr en el TT, no podría hacerlo. Y quiero hacerlo. Antes de poder empezar a pensar en ganar carreras, tenemos mucho que practicar. Ya sabes, tenemos cinco noches de prácticas que hacer. No será facil. Hay mucho trabajo que hacer en las motos. Y ahí era donde entraba mi padre. Esto no es solo subirse a la moto, hay que hacer muchas cosas. para que ese basculante encaje en la moto nueva. Pero, si fuera facil, todo el mundo estaría haciendo esto, no es así? Ya me relajaré después. Cada noche me busco un sitio distinto en el que dormir con la camioneta. Inflo el colchón en la parte de atras. Un pajilla, y me voy a dormir. Sabes? Correcto! Correcto. Sabes? la gente se pone... no es un crimen, lo es? hacerse una pajilla, Ya sabes. A la mierda. Nunca tienes suficiente con el TT Siempre hay algo nuevo que aprender, si te confías, te morderá. Solo me fui a buscar un momento de soledad, examinando la carretera porque estaba cerrada. solo se escuchaba a los pájaros piar. y eso es algo muy especial de este circuito, sabes? Solo estaba mirando, pensando en la semana siguiente, en la carrera, Voy a pasar por ahí a más de 320 kilómetros por hora. Esa emoción que sientes cuando ruedas a la línea de salida, cuando te retienen durante 10 segundos, eso es... Es increíble. No se parece a ninguna otra cosa que haya vivido. Se trata de ganarle al siguiente. Se trata de quién le gana al circuito. El TT es carrera más poderosa que puedes hacer en tu vida. Me encanta, y es legal. La gente suele preguntar: ¿porque haces carreras en carretera? Porque correr en circuito es rápido, puede ser emocionante, pero no es lo mismo. Correr en circuito es trepar con una cuerda. Es peligroso, pero hay lugar para el error. Patinas, caes, tienes la cuerda. Correr en carretera es escalada libre. Sabes que estás trepando la misma montaña, estás en el mismo camino pero no hay lugar para el error Si te equivocas, va a ser, ya sabes... Bueno, puede ser que te lastimes seriamente, o peor. Yendo a quizás 270,280 kilómetros por hora; pasando rápido entre curvas con árboles, cercos, paredes de ladrillo. Es lo más grande. y te das cuenta de los peligros antes de subirte a la moto. Quiero decir, sobre Bray Hill, antes de salir, ya sabes, tienes un montón de pensamientos extraños pasándote por la cabeza estás nervioso y preocupado, pero en cuanto arrancas; y el comisario te da la salida para bajar por Bray Hill, eso desaparece. Entonces cuando estás aquí fuera, el ruido, el viento, la tensión en el cuerpo no hay nada como esto. Es como obligarte a atravesar el infierno y te asustas tantas veces, pero ese es el trato Ahí fuera no puedes simularlo, sabes? No puedes hacer nada que no sea estar en el momento. Esto es todo, sabes?.... Especialmente si vas en dos ruedas. Esto es lo más difícil que se puede hacer. Sabes?, la gente habla de deportes extremos. No hay nada más extremo que las carreras en carretera. Una fracción de segundo. Alguien como Joey Dunlop, 31 años de carrera, 26 victorias en el TT. Todas esas otras victorias en carreras, Todos esos campeonatos mundiales... Una fracción de segundo. - Oh, dios mío.- Oh, ahí va. J* Puedes sentir las lágrimas que siento hoy? Oh, eso echa... J* No hay escapatoria J* No habrá nadie a quien salvarCon el mundo en una tumba J* Echa un vistazo a tu alrededor, chico te asustará, chico J' no hay lugar para el error en el circuito del TT De todos los circuitos de carreras en carretera, es el más duro e implacable. Con una media de cinco muertes por milla, solo unos pocos afortunados han chocado y escapado ilesos. Milky Quayle es uno de ellos. Tu vida gira alrededor del TT porque es una cosa inmensa, apasionada aunque no estés en la carrera. Es una cosa de vida y muerte. Se que suena a locura, Yo... no corro por aquí desde hace ocho o nueve años y aún hoy lucho con la vida porque no puedo hacerlo, sabes?, no consigo emocionarme. Es como que ya has hecho lo máximo y como ya puedes volver a tenerlo, entonces te conviertes en una especie de drogadicto. no puedes, simplemente no puedes sacarlo de tu sistema. Lo amas. Cuando me siento junto al circuito, solo quieres hacerlo, y piensas, si, si, si... Así que, obviamente si te mantienes ocupado y aunque sea barrer el suelo o vaciar los contenedores o hablar con los pilotos, o entrevistarme con dignatarios y hacer rondas de prensa, mantiene mi mente fuera de eso, de verdad. Milky se ocupa de los nuevos y les enseña el circuito. Te puede llevar competir por tres años aprendértelo y por lo menos otro tanto tener la confianza necesaria para atreverse a empujarse hasta el límite. Se trata de confianza. Tienes que confiar en que sabes a donde giran las curvas y cuan rápido puedes pasar por esa curva para conseguir ir rápido, así que aún estoy experimentando cuan rápido puedo ir, un poquito más, un poquito más, un poquito más. Cómo ir rápido y acostumbrarme a las curvas y los baches y los desniveles y los puntos de inflexión y las parrillas y todo, y con suerte, voy a ir un poquito más rápido Pasa, pasa! Dentro por el cerco, cambia de lado otra vez. Por aquí, y adivina que, Hay otro aquí. Te lleva tres años pasar bien. Tras solo dos años de competir, Jenny Tinmouth es la mujer más rápida en el circuito Definitivamente sientes que no deberías estar haciéndolo. Es bastante bizarro. Sientes... te sientes impertinente, y un poco travieso. Para ir volando por las carreteras, pero otra vez, creo que eso es la mitad de la diversión... Como cuando largas por Bray Hill, es una sonrisa gigante. Es como... Según vengo aquí, todo lo que pienso es la siguiente curva que viene, que se llama Ballagarey. Se conoce como Ballascary (scary=susto) porque es Espantoso, es tan espantoso. Es tan rápido. Es la más importante, a la vez que la curva más peligrosa del circuito. El gran problema de Ballagarey es que es ciega en la entrada así que mientras estoy llegando aquí todavía estoy a todo gas, aún a todo gas, aún, en el cartel de 30 millas aquí ahora, aquí es donde suelto el gas, bajo una marcha, saco la cabeza de la burbuja, y mi cabeza se arranca de mis hombros, pero en ese punto también intento ver el punto de entrada pero aún no puedo verlo. ya se que es a la derecha, pero en que punto entro? En cuanto veo el bordillo en el interior, tumbo la moto y me meto. Ok, y paso justo al lado del bordillo Tan, tan rápido. Haciendo una media de 221,4 kilómetros por hora; John McGuinness es aún el hombre más rápido en el circuito. Hace cien años, la primera carrera se ganó haciendo 38 millas por hora. Durante su historia incluso los pilotos sin posibilidad de ganar han conseguido batir sus propias marcas y retar al famoso circuito de la isla. Los pilotos siempre buscan hacer vueltas más y más rápidas ... en primer lugar. Este es Nick Crowe. Aún es segundo. Creo que es adicto a eso. Una vez te metes, no lo puedes dejar ir. Estás mirando a los mejores records de todos los tiempos. Siempre busco batirme a mi mismo más que a los demás. Cada año, solo pienso en que lo hago más y más rápido. que es lo que en realidad estaba haciendo hasta el desafortunado momento de mi accidente, que en realidad no fue culpa mía, fue solo uno de esos casos raros. En 2009, mientras estaba liderando la carrera una liebre se metió en el circuito, haciendo que Nick chocara su sidecar a 160 millas por hora! Creo que se echó encima y dañó el frontal del carenado. Rebotó y me dio en la cara, y eso fue todo, obviamente la moto giró inmediatamente, directo hacia los árboles. Si, tuvimos suerte de salir vivos Si tenemos una lesión o una muerte, tiendo a querer parar porque, si, me siento como un traficante de drogas a veces porque estoy preparando estos motores para esta gente para que vayan y se lastimen a si mismos e incluso si, toco madera, no es mi culpa, ya sabes, la gente que trafica drogas es peor que la gente que las toma. Y el último año fue terrible. Dije que no seguiría preparando sidecars Entonces, por la manera en que Nick volvió... Simplemente no pude decirle que no, así que le tenemos tres motores preparados, y estamos haciendo dos más. Su espíritu es increíble. Nick no va a correr en persona. En su lugar, su propio equipo va a intentar romper el record de sidecar, el cual se mantiene inquebrantable desde el accidente. Necesitas encontrar a Guy? Si, él... Él tiene un pequeño problema con su licencia. Tienes un problema con tu licencia, Gary? Si, tengo que volver a escanearla. Típico, no hay manera de encontrar a Guy y no estará autorizado a entrenar sin su licencia de piloto. hasta que no vuelva, la moto no puede ir a verificarse. no sabemos donde está, como siempre. con suerte, llegará de un momento a otro. Acabamos de recibir un mensaje de control de carrera. Puede Guy Martin presentarse en la oficina de carrera inmediatamente?, por favor. Guy Martin... Por donde empezar? Es un misil. Es un excéntrico. Siempre tiene algo bueno que decir, aunque muchas cosas de las que dice no son emitibles. Es un poco "vieja escuela". Es un poco como lo que lo rodeaba cuando crecía, como solíamos ser. Guy es una personalidad fabulosa. Creo que Guy no sabe exactamente lo que quiere hacer. Tiene muchos amores en su vida. Me gustaría verlo ganar por aquí. Pero si no tiene cuidado, se le va a agotar el tiempo. Guy tiene una personalidad colorida. Pero le gusta llamar la atención, no es así? Le encanta tener la atención, ha llevado unos shorts verdes durante dos años. Deben apestar y tendrán piernas propias a esta altura, pero de eso se trata correr. necesitamos personalidades aquí, sabes?, Guy es lo que es. Quiero decir, solo dice tonterías, pero es gracioso. Guy dice las cosas como son, y creo que es por eso por lo que es tan popular entre la gente. No tiene miedo de molestar a la jerarquía. Guy Martin es Guy Martin y a nadie le gustaría que fuera de otra manera. es un testarudo, él es el John Wayne de las carreras de motos. Al fin, Guy aparece después de reventar la moto clásica de un amigo en el sur de la isla. - Ahí lo tienes, ya está arreglado.- Eso es todo. Genial! muchas gracias. Saludos, jefe Las carreteras se van a cerrar en media hora y esta noche el entrenamiento va a comenzar a las 7:30 La licencia de Guy ya está aceptada, el equipo puede pasar las motos por verificación. Correcto, saludos. Y ahora son las 7:25, las carreteras se van a cerrar para la práctica de esta noche empieza en cinco minutos. Cinco minutos, señoras y señores, cinco minutos. Número ocho, Guy Martin, y número 19, James Hiller salen, ambos en superbikes. J* me gustan las pequeñas cosas que haces J* me gusta la forma en que se mueve tu cuerpo J* Me gusta la forma en la que me haces ir J* Oh, muy loco J* Los mecánicos dijeron el año pasadoque vendrián para el primer pit stop y mis ojos casi cerrados, no se podía verla parte blanca de los ojos todo el tiempo. Vienes al TT y no te sientesbien con tu cuerpo. Solo cosas pasandotan rápido. Con una vuelta desde parado, 125 millasa la hora (205km/h), ya sabes, la primera vuelta. Y te sientes como, "Debo estar loco". Es espectacular, y, cuando lo tienes,sabes que vas a ir a un ritmo muy alto en tu moto de carretera pensando que eres una leyenda yendo rápido. Es algo totalmente distinto cuando ves las motos de carreras pasar. Puede que hayas conducido hasta los pits esa mañana entonces tu velocidad máxima hasta el momento es 40 millas por hora Sueltas el embrague y en un par de millas estas corriendo a 200 millas por hora entre tu, muros de piedra y setos. Por eso hace falta un rato para aumentar la velocidad. Entonces te acostumbras y empiezas a relajarte y te sientes más y más agusto con el circuito. Empiezas a ir más rápido; empiezas suavemente, comienzas a respirar correctamente. Lo haces con ese raro estado de ánimo donde todo comienza a ir más despacio Empiezas a moverte, tu línea de visión empieza a elevarse mucho y tu cerebro empieza a funcionar por delante de ti. Estás pensando quizás cuatro o cinco curvas por delante. Todo es una cuestión de impulso, y mantienes tu ritmo alto y no te metes en una estúpida batalla con la gente. Tienes que usar tu cabeza. Soy un verdadero corredor duroy si quieres correr en mi contra vas a tener que estar dispuestoa estamparte contra un poste. ¿Entiendes lo que digo? Y esaes la forma en la que yo corro en moto. Y esa es la forma en la que empujo,y voy a empujar a cualquier hombre hasta el final. Si quieren jugar, van a poder jugar conmigo, ya sabes. Cuando escuchas que las motos engranan la sexta marcha... Y nunca cierran el acelerador,eso es también por mi, quiero decir... Ya sabes, llevo muchos años montando en moto... Wow! Wow! Realmente wow. Después de todos estos añoshablando con la gente sobre el trazado de la Isla de Man, se te erizan los pelos detrasde tu espalda y recuerdas, y yo nunca olvidarémi primera vuelta rápida en el TT llendo por el cruce St Ninianbajando Bray Hill. Entonces pensé que iba a dejar de vivir, realmente. Me di cuenta de que habíapilotado al extremo de un acantilado. Uno simplemente siente que puede volar de verdad, y la mayoría de las veces lo haces. J* Todo el mundo quiere saber J* Estamos casi allí J* Como se llega a ver el amor J* Puedes entender mis pensamientos J* Ya que nadie más puede aquí J* Cuando ves la luz J* Tu dolor solo desaparece J* ¿Sientes alguna vez tu amor? J* Otra vez, cariño J* Tu amor es una manera mejor de poner fin J* Todo el mundo quiere saber J* Tu amor es una mejor manera de poner fin J* Alguien, todo el mundo quiere... J* Johnny, sabes dónde está Guy? -¿Dónde está Guy?- Caminando detrás tuyo. La moto de Guy ha sido incautadaporque a su regreso, Ha conducido ilegalmentepor la ciudad. Así que tengo que subiry obtener una bollocking? ¿Por qué? ¿Por montar en la zona de espera,o por montar por la ciudad? Por montar por la ciudad, Jefe. Mira, se supone que debes leer un pocoantes de salir. Pero yo no te viporque llegaste tarde oara el grid. -que te está diciendono para hacer lo que hiciste. - No lo vuelvas a hacer.- De verdad, de verdad Mr Craig, aquí es donde entras tú.El jefe del equipo y todo eso. - Voy a hacer que cargues con la culpa.- Sí, hazme cargar con la culpa. Sí, te estoy echando la culpa. Oh, mierda! ¿Dónde está Rob? - Estará perfecto.- No hay problema. ¿Más insignias? Sí, cada año. Guy tendrá su moto de vueltauna vez que se disculpe. A donde voy para echar una bronca? ¿Puedo coger mi moto? ¿Puedo coger mi moto? - ¿Quieres patatas?- No me importaría, colega. Se que estás a dieta. - Sírvete tú mismo.- Muchas gracias. Vamos, entra ahí. Eres un buen muchacho. Gracias, muchachos. Estás en lo cierto, Mr Craig. De acuerdo jefe, trabajo hecho. Eso es mierda de mostaza, chicos. Tiene esoel mismo piñón? Sí. J* Si hay una cosa que me gusta J* Es correr con mi moto J* Soy el rey de la velocidad J* Cuando comience J* Cuando gane el primer premio de la dos y la seis J* Me se todos los trucos de esta sucia pista J* Soy una maravillacuando salgo a ganar J* En una carrera de 50 millassoy el mejor J´Piloté ocho kilómetrosy arrastrado el resto J* que venga a verme pilotando en las carreras TT J* bajando la colina voy a velocidad vertiginosa J* Mírame bajando la calle J* Con el poste ganador enel asiento del pasajero J* Oh! ven a verme pilotar en la carrera TT J* Por supuesto, dos semanas de mi vida. Es solo algo que.. Para mi es como la copa del mundo. Son solo 50 años de mi vida,son 100 semanas, Es simpremente increíble. La atmósfera. Los amigos que he hecho,de todas las partes del mundo los ves cada agoPierdes alguno, ganas alguno. Es simplemente algo especial. Un segundo! La gente me dice,oh, tu tienes niños, ya sabes, no se debe permitir que lo haga. Pero, si alejas a Dan de las carreras sería el fin del mundo para él, y no puedo hacerle eso, ya sabes. Él es mi marido, le quiero, así que tengo que apoyarle. Estás arriba en la tribuna, sentado juntoal resto de familias y el resto de las esposas.Ya sabes, estamos todas nerviosas. Pero de alguna manera tienes que estarlo en cierto modo con una pequeña broma y reírse Y es impresionante la fuerzaque viene desde allí, realmente. De verdad con todos... todos juntosya sabes, como si fuera un club juntos. y superarlo de verdad La mejor defensa de los pilotoses siempre la misma para cada uno de ellos,es siempre lo mismo, "eso nunca me pasará a mi" Pero alguien ahísaben muy bien que les puede pasar a ellos. y entre esos dos sitios que hay muchas manerasde aceptarlo He llevado durante 11 añosel mismo casco y siempre vistocierto par de calcetines para toda la quincena y también tiro siempre un peniqueen mis pantalones de cuero antes de empezar cada carrera. no hay diferencia en absoluto pero vestiré bragas rosassi eso me hace ganar. ¿Donde está tu pase? No tengo ninguno. Necesitas un pase. No tengo. No puedes pasar sin un pase. -¿No?-No, son las reglas. Es la zona de boxes. No puedes en los boxes Eso es lo que necesitas Te lo devolveré por encima de la verja.Ánimo colega. Chao tío. No hay duda que elTT de la isla de Man representa un último bastiónen la libertad de elección y venir a un sitio como este y vivir algotan verdaderamente, ya sabes potencialmente peligroso ser bienvenido, la verdades reconfortante. Es precioso. Son todas estas cosasque deberían estar permitidas ir a otros lugares.Me refiero, somos seres humanos La vida no es un ensayo general. Solo tienes una vuelta,¿Porqué no hacer una buena? Aquí es donde empezamosla subida a la montaña. Por esta de aquí tengo que bajar;reduciendo a segunda. Meterme en esa pared, ahí, como vengo de aquí,el bache justo ahí, bang. Entonces corremos ahora a travésde este pequeño giro a mano derecha Mantienes, mantienes Gas, gas, gas, gas, gas Bajo la pared,deja de pisarle, reduce a primera Dale gas de nuevo, ahora lánzate,lánzate, lánzate, lánzate. reduce a segunda. vuelve a darle gas,mantén la moto recta levántate, levántate, continúa con la conducción hacia esos pequeños giros aquí a mano izquierda métete en esa, ahí, hacia fuera de ese árbol en la partederecha de la carrera, justo aqui, ok? corremos hacia esa, para ir a Guthrie, ok? Guthrie es la tercera curvamás importaten del circuito. Tenemos tres curvas a mano izquierda aqui, ok. Es muy empinado. Esta es la primera,coge la primera bien Entras en esa, ahí. fuera de la linea blanca,ya en la segunda. fuera de la numero tres, justo ahí. entra en la curva pisando fuerte los frenos,reduces tres marchas, una, dos, tres. ya ahí,volvemos a dar gas; atraviesala justo fuera de la línea blanca,vuelve hacia la línea blanca externa, entonces de nuevo,justo por debajo de este, justo aquí, suavemente el acelerador, aquí vamos.precioso. Precioso caballito. Bang Durante los siguientes siete días,habrá muchas rozaduras y casi accidentes, siete se partieron las vértebras,cuatro se rompieron las costillas, cinco accidentes muy grave,dos con pulmones perforados y desafortunadamente, mucho más y peor. ¿Dónde está Camee? ¿Está ahí? ¿Cuál es el plan? - ¿Qué?- Té. Té. Si, consigue su té. Y haz una respuesta rápida por la mañana. -Ese el plan, Wilson?- Perdón? Cual es el plan? Esos chicosestán preguntando cual es el plan El plan es que pilotes la moto. Ah, bien, ahí vas.Eso es clase. Misión cumplida. Bien, evidentementehay un poco de niebla aquí. Douglas, en el momento alrededor deesta área de aquí. Está despejado en la cima... Empezamos con la carrera TT de Superbikes. un recorrido de seis vueltas 364.32 km Un recordatorio; esto es un tiempo de prueba,van a intervalos de 10 segundos, Así que van a contrarelojtanto como las demás Lo más importante, claro,es batirse a si mismos. Compiten con la tradición,compiten con la historia del recorrido de montaña Estamos a un minutodel comienzo de la carrera Del TT de este año. Las leyes de los promediosme dicen que va a ganar. Me encantaría que ganara la primera carrera porque creo que eso lo asentará. Si gana la primera carrera,ganará tres o cuatro. Realmente creo en él. Y una Suzuki nos pone en marcha,ahí va Bruce Anstey. Con la niebla aún rodandoa lo largo de la carretera de Glencrutcheny, Pero estamos compitiendo. Y ahí esta la máquina numero unode Bruce Anstey Es muy compactoahí a través de Union Mills. Y ahí esta John McGuinness, El hombre mas rápido en la historiade la carrera de la montaña. Y aquí está Hutch con dos victoriasel año pasado, pero no en superbike El siguiente es el número ocho,de 28 años. Aquí viene ahora Guy. Es rápido bajando Bray Hill. Buen cambio de velocidad. Y aquí vamos. Estamos en ello. Los dos juntos John McGuinness lidera en la carrerapor delante de Bruce Anstey. El número seis,Cameron Donald, se está acercando al hueco entre él y Keith Amor tienen una batalla allí Está tomando ventajaCameron Donald Pero aquí llega ahora Guy Martin!Y es rápido! John McGuinnessha tenido un sorprendente comienzo en esta carrera pero Conor Cummins,el chico local, está justo tras él Solo ocho centésimas de segundo por debajoen el segundo puesto. De vuelta en Grandstand,puedo decirte desde mi pantalla que Conor Cummins toma el liderazgoen Ballaugh en el tiempo correcto a tres segundos de ventajade John McGuinness Pero John claramente tiene problemas porque en el dispositivo Sulby de velocidad ha atravesado a solo 219.5 km por hora Así que, claramente hay problemas conJohn McGuinness y su gran Honda. Volvemos a Ramsey y Roy Moore. Bien, decían queiba a estar ajustado y así es, Porque Guy Martin está aquí...Oh Dios mío!!! Guy Martin casi se va fuera ahí por culpa de Michael Dunlop, estuvo cerca. Conor Cummins, número 10, lidera por seis segundospor delante de Ian Hutchinson. y el tercer puesto es para Guy Martin, con solo un segundo por debajo de Hutchinson. John McGuinnessse ha retirado en la recta Sulby. Que decepción, el rey de la montañase queda fuera en la primera vuelta pero volvamos con el espectáculo. El número dos es quien lidera la carrera. Te puedo decir que el número 10incrementa su liderazgo en 14 segundos sobre el número cuatro; Ian Huchinson. Podremos ver un hombre contra hombreen lo alto del podio. por primera vez en muchos años. Cummins tiene ahora un liderazgofantástico de 21 segundos. Si lo pudiera mantener,seguramente habrá algún borracho de Guinness en el Ciste en Ramsey esta noche. Y el tiempo de vuelta deIan Huchinson es 130,496 Aquí está Conor,Veamosle un momento. Oh,Conor Cummins ha hecho un tiempo de 131.511 Vaya un espectáculopor parte del hombre de Ramsey. Bien, la luz vino de Cronk-ny-Mona la señal viene delnúmero seis, Cameron Donald. Pero no ha aparecido. Estimamos que Cameron puede habercometido un erron en esa vuelta, posiblemente se ha salido en Signpost parece una explicación lógica para eso. Tenemos otra máquina llegando ahora y debe ser Guy Martin ahora. Guy está llegando al final del pit lane ahora y es Conor el que está en el medio,y se lo han dicho. Llévalo a casa, Conor; llévalo a casa. Ahora sabe que tiene 21.1 segundosde liderazgo en Glen Helen. En esta vuelta, 23. 3. Bien, está sonando un claxon,Hutchy sale ahora. Y Cameron, debe estar culpandopor ese error, Ha descendido al puesto 13Oh, Conor se para! Conor se para! ¿Va a ponerla en marcha aquí y ahora? Un poco de tiempo. Vamos, vamos, vamos, vamos, oh no, no, no, no. Está fuera, está fuera! Oh, Conor; una buena sacudida de cabezapara el gran hombre de Ramsey aquí Guy Martin se va también, y Guy es rápidoen el límite de velocidad ahí y lo clava. Charlie Lambert. La ventaja del líder de 21 Ha descendido de repente a cuatro segundos. diecisiete segundos han desaparecidodurante el problema, hasta conseguir enardecer la gran Zx-10 otra vez. Nos quedan por recorrerlas dos vueltas finales y hay cierto trabajoque debe hacer Cameron Para ganar el liderato de Conor. Conor Cummins, Ian Hutchinson, Guy Martin y Michael Dunlop,son el top 4 El orden es el mismo, pero el intervalociertamente ha cambiado El primero de los últimos numeros de corredoresha entrado en el pit lane. Y aquí está el número 26, Paul Dobbs, corre con un kiwi en el casco y ahí está Jenny, lejos ahora. Y acabamos de recibir noticias sobre ladesaparición de Conor. Conor Cummins falta aquíen Glen Helen Banderas amarillas a la vista de una nueva máquina. No, tampoco es conor. Es el número ocho, Guy Martin Conor está desaparecido en Glen Helen. Ya te puedo decir que le ha pasado a Conor Se ha retirado debido a unfallo mecánico en Laurel Bank. Se ha retirado en Laurel Bank.Un fallo mecánico. Una gran desilusión para Conor Ahora es Ian Hutchinsonel número cuatro quien lidera la carrera. El número ocho, Guy Martinen el segundo puesto ahora. Y ahí hay uno, dos, tres a la vista. Esos tres van a tener una pequeña pelea real alrededor de la montaña Y va a ser algo que valga la pena mirar. No solo Conor es el que tiene malas noticias Acabamos de oír que hay unnuevo sistema de tiempo en los pits Y se ha cobrado a su primera víctima con Guy Martin sufriendo un penalti de 30 segundos. Eso lo ha bajado del quehabría sido el segundo puesto al cuarto puesto, fuera del podium Para Guy e Ian Hutchinson, de 30 años de Bingley en Yorkshire Es el líder del TT de Superbike con Michael Dunlop ahora en segundo puesto. Se que Hutchy va a ganar, pero estate pendientedel número seis, Cameron Donald a pesar de esa excursión en Signpost y terminar la carrera muy fuerte y esa posición final en el podiumno está asegurado aún. Puedes ver que el accidentado Hag está preparandose ahora. Aquí llega el caballito de Ian Hutchinson, E Ian Hutchinson gana en el Padgett Honda. La hoja de resultados final,Hutchy primero, Dunlop segundo, Donald tercero, y Guy Martin acabando en el cuarto puesto. Ese castigo de tiempo leha costado muy caro a Guy. Cuando estaba en el pit lane,escuché el anuncio de que Guy había pasadoel carril de velocidad demasiado rápido y hubo un castigo de tiempocontra él, eso fue todo lo que oí Solo hemos perdido el segundo puesto. Cuando se lo dijeron a Guysaltó de la moto, a su furgoneta. Ni siquiera se había quitado el casco Pero estoy seguro de que volvera, ya sabes. Es una gran decepción para Guy. Ya sabes, acaba de hacer 360kma esas velocidades y te dicen que has sidopenalizado por nada. Por una cosa tan pequeña. Un punto sobre 60. Debería ser una penalización de 30 segundos Cinco, posiblemente. Eso es duro. Ellos miden la media entre la velocidad y la distancia. Quienes son ellos para decir que su distanciade la que ellos hicieron la media ¿tiene una precisión milimétrica? Tenemos libros llenos de regulaciones, a propósito. y desgraciadamente,y tal vez debería decir, que en el asunto de la puntualidad el cronometrador, su palabra es la ley y sus registros son considerados hechos de la que no hay protesta ni apelación. OK. Si, bueno, eso es todo.El lunes será otro día, y ya sabes, Guy tiene otras dos carreras el lunes asi que ya sabes, asi como Guyaparezca esta tarde, mentalidad abierta y pon la carrera de hoy detrás de ella, ya sabes, él tiene otra carrera de superbike también el viernes. y, ya sabes,solo tendremos que seguir adelante de él. Bienvenidos a la acción del lunesen el trazado de montaña. Dos carreras, las 600ccson las primeras a las 10:45 Guy Martinha brillado desde el principio. En Ballaugh, Guy Martinsigue liderando la carrera a solo un segundo de Ian Hutchinson,con Dan Kneen en la tercera posición. Guy Martin está aquíen la horquilla de Ramsey, vuelta uno, y él continua liderandose le ve muy decido hoy. Novedades de la parte altade la montaña, de Bungalow, Ian Hutchinson hareducido a la mitad su distancia con Guy Martin. Y aquí está Ian Hutchinson que lidera la carreraal final de la primera vuelta. a Guy Martin, obviamentele gusta el trazado entre la tribuna y aquíporque él es más rápido. Pero Hutchy parece consegurilosobre él, sobre él en todas partes. Hay emoción de pantalones ajustadosaquí. Guy Martinestá liderando la carrera. Ahora Ian Hutchinsonha vuelto al primer lugar. Guy Martinha vuelto a la cabeza. Aquí está Hutchy ahora, liderando en la carretera. Oh, tan rápido como eso. Charlie, ¿cual es la diferenciacon la que viene Guy? 3.3 segundos así que Hutchyse ha ido por detrás un poco. Guy Martin se dijo"Tú puedes hacerlo" y estoy seguro de que hay milespor ahí a los que les gustaría que lo hiciera. Quítate del jodido camino. ¿Tiene Guy problemasen el camino? Hemos escuchado un montón de gritos. Guy pasa a través deKeith Amor. Michael Dunlopse coloca tercero. Pero, aquí está Ian Hutchinsonque se puso en cabeza. Ahora hay más de cuatro segundos entre ambos,pero manténgase en sus asientos porque la noticia es que a partir de BallaughGuy Martin ha reducido a la mitad la brecha. Ian Hutchinson se acercaal final de la carrera pero Guy Martin lo tiene ahoray ha bajado a menos de tres segundos en la Cronk. y ¡Guy Martinestá haciendo la vuelta de su vida! pero ¿será suficienta para darlessu primera victoria en el TT? Y Hucky cruza la línea justo ahorapero, ¿dónde está Guy? Comenzó 40 segundos después de Hutchy. Empezamos con el cronómetro Y vamos contaremostodo el camino hacia abajo de esos 40 segundos. 37... 38... son 39...La victoria es para Ian Hutchinson Por 3.03 segundos.Guy Martin está en segundo lugar. Michael Dunlop está en tercer puesto,con una vuelta final de 126.587 El primero, segundo y tercero son Hutchinson, Martin y Michael Dunlop. Y se esstá acercando a Chris Kinley. De hecho, no se dóndeha ido Guy. Te puedo decir que fuederecho a su regreso. y eso es todo lo que sabemos por el momento. Así que Guy no estuvo en podio. Ha ido derecho de vuelta, tenemos que saberque está pasando ahí. Charles, ¿le has visto? Los que hicieron las normas no tienen nada que hacer con nosotros. Paul está intentando hacer su trabajo, sabes lo que quiero decir, no es Paul, Paul no hace las reglas. Ahora esto es ser quisquilloso. Guy, todos estamos muy orgullosos de ti, asi que por favor... Por Wilson. Por favor, Por favor, por favor. Tranqulízate, Guy. -No estarías picado?-si, Guy, estaría molesto. pero no puedo decírselo a la gente que se supone que son mis compañeros. Punto uno-uno-dos... Wow, wow, wow! Guy! Guy! Frenos, frenos delanteros! Frenos delanteros! Voy a coger ese culo en un minuto. Y entonces ahora, jefe, ¿Dónde irías? 60.112. Esos son tus chicos siendo molestos.Este soy yo siendo molesto. Hago lo que quiero a mi velocidad. Entonces esta es la carrera del sábadoSabes lo que haces no? Sï. Sí... Te dejaré bajar al fondo ahíluego tendremos una larga charla sobre esto. ¿Vale,Guy? Muchas graciasGuy se ha ido ya. Eso que vimos era un poco dela protesta de Guy Martin ¿Vas a ir directamente? Si caminara a 112 kilómetros por hora sabes lo lejos que llegaría? Punto 0.112 del kilómetro,donde queda, la longitud está aquí. Mantenlo, tío, mantenlo. 30 segundos... Aquí estan los aplausos. Y muy merecido, por cierto, está siendo una increíble mañana de carrera, y estos chicos recordarán esto por una razón u otra por mucho tiempo. Pero Guy Martin no está en lo alto del podio, él ya está bajando. Lleva con él su botella de champán, sin embargo. Dime cómo te sientes. Están siendo pesado conmigo,yo seré pesado con ellos. Simplemente hacen cosas...Te dicen, "No puedes hacer esto, no puedes hacer lo otro." Ya sabes, "Dale a esto, dale a eso." Que le jodan. Están siendo pesados conmigo,yo voy a ser jodidamente pesado con ellos. Eso es simple. No hay problema. No hay problema. No te preocupes,es tan solo la punta del iceberg. Espera hasta que le gane al cabrón Ni siquiera pensé en ello realmente, estoy de acuerdo con ellos. Eres mejor. Solo digo que es amargotodo lo que te diga. Podría haberlo dicho. Tuve que hacer una entrevista ayer por la mañana... Tan sólo dije, "Estuve sastifecho con acabar cuarto". "Contento. Es donde quería estar." Obviamente no, yo quería ganar, no? Pero ellos no te están ayudando con gilipollas como esos, verdad? Oh, bueno. Peores cosas hemos pasado, seguimos estando aquí , no? Pensé que había ido bastante bien. Obviamente no lo suficientemente bien, porque Hutchy me ganó. Sí, sé lo que hay que hacer. Pero aún quedan 3 carreras, no? Llegará. Aquí está el líder de la carreraRyan Farquhar que se le ve muy seguro. Algo debe haber ido mal en la salida para Guy Está muy lejos del top 10. La victoria es para Hutchy por 1,3 segundos. Hutchy, Ryan y Conor; en ese orden Es un hat trick para Hutchy ganando tres TT's en una semana. Y solo quedan dos TT para terminar. Di todo lo que pude. Y, es simplemente increíble,tío, increíble. J* Escucho el golpear del océano en la orillafuera de mi habitación. J´ me hizo llamar mientras dormíapara escuchar el elegante sonido J* me hace sentir vivoSu energía no la puedo describir con palabras J* me hace estremecerDespeja mi mente para afrontar el día J´rezo J´Las mareas subirán y bajarán otra vez J* Hola? Está bien, conductor. ¿Quién eres? ¿Qué sabes? No. Si, solo estaba viendoalgunos que ya están a bordo jugando, buscando un plan de ataque ordenado. Jeffries del 2002 y entonces vence a Hutchy. Estoy pasando por esas secciones estrechas muy rápido, y estoy perdiendo la carreraen las rectas largas. J´ Veo al Sol alzarseentre los nubarrones del cielo azul J* echando a las sombras J* Para dejar paso a la luz del Sola través J* -¿Lo quieres?-Vale, gracias. -¿Puedes firmar aquí?-De acuerdo cariño, ¿Cómo va? -Genial.-Buena chica. Espero que ganes la carrera. Lo sé. Esperemos, eh? Acabo de ver a Paul Dobbs, quizás vayamosy tengamos que hablar con Dobbs. - Buenos días, Paul.- ¿Cómo estás? ¿Qué tal las condiciones de hoy?Apuesto a que estabas sentado cuando te despesrtaste esta mañana ydebiste pensar, "Oh, no." No, somos compañeros de equipo con Oatsey este año y él me asegura que va a venir bien, así que... Está bien, Paul, os dejaré entrar para que entréis en calor, parece congelado. Parece como si no estuvieras preparado para una carrera Para nada. Es decir, sí, no es seguro, no? No, no puedes competir en eso. Eso no es de carreras. Ahí tienes, cariño. ¡Guy! ¡Guy! Guy, ¡le encantas! ...mientras Guy Martin va en cuarta posición. Ahí va Hutchy, parece muy fuerte. Keith Amor sigue el ritmo en tercer lugar. Michael Dunlopestá aquí y aún lidera. Pero sólo por 1.82 segundos. La diferencia es sólo de 1.82 segundos. No, creo que Hutchy lo ha hecho... Lo ha hecho, porque Michael Dunlop cruza la meta, pero es Ian Hutchinsonquien ha ganado la carrera. Y no sólo eso. Ha hecho la más increíble actuación de la historia hoy aquí. El primer hombre en la historia en ganar las cuatro primeras carreras de TT. Y sólo el segundo, después de Phillip McCallen, en ganar las cuatro en una semana. Ian Hutchinson, el nuevo rey de la montaña. No hay duda sobre eso. James McBride está lejos ahora. El siguiente esel Neozelandés Paul Dobbs, y justo detrás de él está Welshman Paul Owen. Genial ver al hombre de Llangollen una vez más aquí. Bueno, estábamos en la línea de salida, y entonces te diste la mano con tu compañero y le deseaste lo mejor. Salí detrás de mi compañero, Paul Dobbs. Porque estás a 10 segundos de diferencia, Puedes contar con elloscuando desaparecen Empieza contando. Los puedes oírviniendo desde el campamento desde abajo y luego vuelven a subir. Puedes escucharsu velocidad subiendo a aquí. Y puedes decir a los hombres desde los niños porque ellos reducen marchasbajan un engranaje y luego frenan poco a poco,se abren y rasgan la vuelta de la esquina. Pero tengo que decir, los chicos del top,ellos no molestan. Solo lo mantienen en marcha. Acaba de dar la vuelta a la esquina muy bien, recortarlo, la moto se fue a la altura de la parada de autobús. Se acaba de ir hacia arriba, a la altura de la parada de autobús que está ahí abajo. Como un campo de batalla. Estaba pegado a él y luegoacabamos de llegar a Ballagarey y vi comose fue fuera en la curva y luego sacaron las banderas amarillasasí que supe que había habido un accidente. O reventó el motor,o se ha estrellado, entonces Escuché a los otros pilotos acercándose asi que cogí una bandera y corrí hacia la carretera para detenerlos. Los médicos hicieron todo lo que pudieron por él. Pero había estado mosqueado,si estuviera en un coche y ser aplastado por un tractoro algo por el estilo, como. Como,estamos aquí, nosotros corremos. Conocemos los peligros. No es un juego de pulgas o algo así Por eso todo el mundo sigue adelantesi pueden ayudarse mutuamente. Pero tristemente, perdió su vidapor el deporte que ama. Solo uno de ellos Tuve uno de esos momentos, ya sabes, que pasa en algún momento una o dos veces durante cada quincena de la TT, cuando simplemente miras a tu alrededor y todo lo que ves, las motos, los totales, sabes que escuchasesa sirena, la sirena de entrada en boxes Todo sucediendoy solo piensas, Adoro esto. En realidad pienso,en un estupido momento de claridad, Dios, lo echaría de menos si no pudiera tenerloporque es algo que le pasa a Dobbsy. Una hora más tarde... Cualquiera puede perder a su compañero mañana. La gente es atopellada por un bus.La gente se pierde todos los días. Hablas sobre ello, y bromeas todo el tiempo, ya sabes. Puede que no esté aquí la semana que viene, es lo que dice la gente. Pero cuando es una parte de tu consciente, incluso una parte subconsciente, hace que realmente ames la vida. Te hace apreciar lo que has tenido y lo especial de ello y simplemente cuan afortunado eres. La razón de que elijamos correr lo es todo, sabes, Estamos aquí para pasarlo bien. ¿Qué puedo hacer, ya sabes, Cómo podemoshacer lo mas divertido de la vida? Y, nosotros queremos compartir eso con los niños también. Ellos vienen, les encanta, forman parte de ello. Porque pasamos ese tiempo con él, es lo que nos ha hecho quienes somos. Es lo que les ha hecho quienes son. Sabes, son increíbles. Um, son fuertes. Son divertidos. Y lo pasamos bien. Sabes, lo pasamos muy bien. No para. Y vamos a seguir pasandolo bien, sabes. Montar en las motos, escuchar musica, bailar en la cocina. Seguimos amando las TT, seguimos amando la isla, no puedes cambiar eso. No puedes querer a la muerte. No puedes querer la pérdida. Pero no puedes querer la excitación y la emoción sin saber que es parte de ello. No sería tan excitante si no tuviera el riesgo. Por eso quieren hacerlo. Mientras tanto, Auto Cycle Union ha confirmado que un segundo piloto falleció en la carrera Supersport 2 de ayer. El austríaco Martin Loicht de 48 años murió en un accidente en Quarry Bends... Es Viernes, día de la carrera final. Este es el díaque todos hemos estado esperando es el final,y es la carrera del año, a lo que nosotros preocupa. El gran premio. Asi le llamaal poder y la gloria. Significa mucho. Así que vamos a poner un gran esfuerzo en esto, un enorme esfuerzo. Todos están preparados.Y Guy lo está también. Acaba de llegar. Ahí está. En la sucia vieja bicicleta, la pushbike. ¿Quién se llevará este año el título Senior? ¿Será una increíble quinta carrera para Ian Hutchinson? ¿Puede John McGuinnes estar en el podio? Conseguí un segundo, tuve un cuarto ayer,conseguí un quinto. Y no he tenido mis mejores semanas la verdad.Unos pequeños asuntos sobre la configuración de la moto. Pero es todo alimento para el pensamiento, y tengo que intentar ycentrar el pensamiento en la carrera de hoy e ir a jugar la parte, para ver que puedo hacer. Voy a salir ahí y voy a intentarlo con todas mis fuerzas. Pero entonces a verceshe estado viendo videos onboards He estado viendo yviendo eso y, lo estoy intentado muy fuerte? Y creo que me veo en un par de lugares, y estoy. Y eso es lo que me sostiene, entonces... Tiraré de mi dedo. Esa penalización, No sentítan duramente hecho. Las peores cosas pasan en el mar.Solo vengo y me siento aquí. con mi casco y mis botasy mis guantes y mi mono y con toda la mierda puesta,solo me siento aqui y... En ese momento,si alguien pudiera venir aquí Si el señor Disparo Rápidoo cualquiera viniera a aquí Tendría que discutir jodidamente con el. Pero realmente,he discutido jodidamente conel señor Disparo Rápido. No soy un hombre de peleas, pero hayun momento y un lugar para todo. Y algo así es lo que está pasando. Como sea! ni siquiera he empezado con eso. Hemos ganado cuatro holgadamente,y seria genial ganara una quinta Ya sabes, sería un cuento de hadas. Pero obviamente, todos han estadobombardeándome toda la semana. Y creo que en algunos aspectos,la presión los supera. al ser sólo una personaque lo ha hecho toda la semana. ¿Qué más pueden hacer? Si no lo sabías, hay cuatro ganadores distintos y no han ganado ni una, es solo... Pienso que es la presiónque les supera un poco, pero... por otro lado,es la última carrera del año. ya sabes, si están realmentedecididos para ganar el TT este año, esta es la última oportunidad. No he visto ninguno deesos posters de Conor Cummins por aquí aun, pero habrá un gran clamorpara apoyar al chico local. Si sales con la cabeza asentada si escucho Rage Against The Machine antes de salir sales con un pensamiento erróneo. Así que voy a salir de aquí escuchando... Creo que un poco de Otis Redding antes de salir. Sí, fumo 10 Bensons. Quieres 10 Bensons? Eso es lo que harás, no? Sí, estoy empezando a fumar...Empecé a fumar después de Julio. Pero han sido algunas veces en el último par de semanas. Donde estaba pensando... Pero no he fumado, así que creo que un poco de Otis Redding en la línea de salida, pretendo fumar un pitillo, y tomarlo como venga. Bueno la vuelta de reconocimiento está llegando a su fin. Vamos a hacer la carrera más importante de TT en en menos de una hora a las 12:30, y os daremos, por supuesto, toda la información y las entrevistas en cuanto los pilotos salgan. ¿Puede Ian Hutchinson hacer historia? Se ha probado a sí mismo ser un absoluto maestro durante el transcurso de montaña. Y aquí está la moto número uno de Bruce Anstey. La vuelta record sigue estando a 131.578 millas a la hora. Ese fue fijado por John McGuinnessel año pasado en menos de 10 segundos. Bien, puedo decir que los miembros defan club de Guy Martin están por allí Al otro lado de la carretera Glencrutchery su hombre es aúnuno de los favoritos, junto con la gran esperanza de los locales,el numero 10, Conor Cummins. Los latidos de los últimos segundos. Miramos a The Hag, que gotea, yahora estamos corriendo. Bruce Anstey. El maestro de la montaña John McGuinness. Ahora el número tres Ian Lochear. Ese es Hutchy en el cuarto puesto. Keith Amor va. Y Cameron Donald. Michael está lejos en la Honda. Guy Martin está en la Honda de Wilson Craig. Guy ha salido y está corriendo. Pero puedo deciros que cuando miramos la tabla de clasificación para ver a Guy Martin, número ocho, lidera. Pero solo por .4 o .5 de segundo del número 10, Conor Cummins. Hay tan sólo .06 de segundo entre él y el número cuatro Ian Hutchinson, con John McGuinnes tan sólo a .74 de segundo detrás de él. Así que un segundo y medio entre los 4 primeros. y una estrecha línea a partir del número ocho, Guy Martin. 131 millas a la hora para Guy. 131.108, esa es la vuelta más rápida de Guy Martin en la montaña. Y está totalmente magnífico hoy Es todo sobre esos hombrescon las placas 8 y 10, Guy Martin y Conor Cummins,pero está muy cerca justo detrás de ellos, Hutchy y John McGuinnessque están justo en la confusión. Y Conor se ha ido a por el liderazgo. Conor le ha arrebatadoel liderazgo a Guy Martin pero hay solo 0.58 segundos de diferencia. Está dos fracciones de segundo por debajo, Porque en el Bungalow,Guy Martin ha reducido el hueco Con Conor Cummins en solouna décima de segundo. Eso es todo Es aún desesperante,es desesperadamente ajustado. Guy está justo en frentede mi aqui y ahora, El torpedo rojo en la espalda de su mono. Solo mira que velocidad! Sigue asi! Y Guy Martin,déjame darte sus detalles. 130. 642, Y lideraba la carreraen Cronk-ny-Mona, Pero seguimos esperando por Conor,Conor está aquí ahora. 130.278. Un nuevo neumático para Guyasi como se pone en marcha y desaparece Hemos visto un gran pit Stopdel equipo de Wilson Craig y ahora son los chicos de McAdoo losque están en ello ahora. Aprieta Mark, y Y Mark solo dice vamos, vamos, vamos, vamos El gran hombre está lejos ya. Aquí está. ¡Aquí está Guy Martin! Pero hubo un terrible y largo espacio entre Hutchinson y Michael Dunlopy Keith Amor apareciendo aquí, y la carretera se silencia por un momento. Pero seguimos esperando a la moto número ocho. Y aquí está Conor con el número 10, pero Guy Martin no aparece. Guy Martin está desaparecido. Bandera roja.Atención, atención. Bandera roja. Bueno, desde la tribuna no estamos seguros de si estamos con bandera roja. La carrera se ha parado debido a un motor incendiadoha salido a la pista. Es claramente algo serio en Ballagarey. Es únicamente la segunda carrera Senior en 100 años que hay bandera roja. Incidente en Ballagarey. Guy Martin no ha llegado a Glen Helen. Bandera roja, chicos. Bandera roja. Creemos que es Guy Martin. Se ha estrellado y la moto ha prendido fuego a la hierba, y es uno de los únicos momentos que sacarán las banderas rojas. Es desgarrador para todos El equipo está yendo arriba y abajo, pueden ver al jefe del equipo cabizbajo, sin saber que es lo que está pasando. Es decir, nadie sabe nada. Lo primero que supimos fue cuando Guy no llegó a Glen Helen. Prefieres pensar que es un error mecánico antes que un accidente. Pero cuando escuchamos que las protecciones estaban en llamas en Glen Vine... Sólo los pilotos y los oficiales tienen la entrada permitida al paddock. Todos los demás fuera, por favor.Gracias. Se podía ver el fuegoa una milla de distancia. Había humo y uno de los fardos de henoestaba en llamas y nos retrasó en la bajaday pensé, "OK, "bueno, hay un fardo de heno en Ere," y " Hay está la motoen el patio de alguien." Y estoy como, "OKhemos apsado el accidente" Un cuarto de milla después allí estaba Guy. Y fue como, "Oh, mierda." Hubo un accidente.Guy había desaparecido por lo que tenía que ser él. Se estrelló a algo así como 274km por hora, porque se fue a esa velocidad y, por supuesto, te preocupas. Ya sabes, no saltas de una moto a 274km por hora y te levantas otra vez. Así que sí, estamos preocupados. Paul Dobbs se estrelló allí la noche anterior,y, ya sabes, él no lo hizo. Así que, dedos cruzados por Guy. Es el azar, ya sabes. No hay escapatoria, y el no estáen ninguna parte del circuito. Guy parece haber cometido algun tipo de error y se ha ido contra la pared. No se ve bien. Salí al circuito ya sabes, es como una bomba que acaba de explotar. La valla y el heno están en llamas, sabes, y Guy está tumbado en la pista, su moto se ha hecho pedazos, como si... Es horrendo, sí, nosotros... Todo el mundo con los dedos cruzados para ver cómo está Guy. Son las dos y cuartoa las 3 empezará la cuarta vuelta de la carrera principal Es simplemente como es, este tipo de cosas. Todos entramos. No hay ninguna pistola en nuestras cabezas para entrar. A todos nos encanta, y al final del día, si va mal y sucede lo peor, entonces morirá como un hombre feliz. Ya sabes, el show continua. Tenemos aún cuatro vueltas por venir. Estamos a 3:00 del comienzo. No. No será más lento. Ahora vamos a daros las condiciones de la pista. Carreteras. Falta de adherencia en Ballagarey. Seco en el resto del trazado. Buena visibilidad. Carrera de cuatro vueltas. Tengo mis dedos cruzados por Conor hoy. Él estará ahí fuera haciéndoles pasar un mal rato, como de costumbre. Conan si me estás escuchando estoy justo detrás de ti. cuatro vueltas, 150.92 millas. John McGuinnes, el líder de la carrera antes de que abandonase está lejos en segunda posición. Este es Ian Hutchinson. Y ahora el número 10, Conor Cummins, está yendo muy bien en el primer par de vueltas. Tiene que mantenerse junto durante toda la carrera de hoy. Y aquí llega la primera de las motos, es McGuinness. Aquí esta Hutchy ahora, 0.61, eso es todo lo que les separa. Estoy triste por informar de que Michaelse ha retirado en Joey´s Y Cameron se ha bajado de la moto. Aquí está Conor. Cabizbajo. Asi que grandes noticias aquí en Glen Helen. Vuelta dos. McGuinness parece estar fuera. Y hay 3.24 segundos entre Ian Hutchinson que lidera sobre el número 10, Conor Cummins. De vuelta a la tribuna,tenemos un problema en Bungalow donde Ian Hutchinson conserva el liderato de la carrera. Estamos esperando que Conoraparezca en el Bungalow antes que podamos actualizar eso. Noticias de Conor Cummins,se bajó en Veranda y está recibiendo atención (médica). Conor está fuera en Veranda. Ian Hutchinson cruza la meta y se mete en los libros de historia. Olvida los cinco famosos,estos son los fabulosos, fantásticos cinco por la Bala de Bingley Ian Hutchinson, 30 años.Él ha reescrito los libros de historia de uno de los grandes eventos del motor del mundo. Otra vez, el sonido y la estampida pero la estampida se ha parado. Venía tomando la curvauna buena línea de carrera muy buena línea de carrerapara ser justos con él, y estaba volando alrededor. La moto bajay patea la moto. y la moto literalmentese vuelve una bola de fuego al impacto. Es como el comienzo de un programa de impactos, un programa de acción donde la pantalla está llena con llamas, y esta silueta viene hacia nosotros Es sobre perder altura, y es Guy. Y yo pienso"Oh, aquí estamos, Tengo un trabajo aquí" La primera cosa que viene a mi mente. Así que me agaché, cogí mi caja naranja,la caja médica. Me di la vuelta yGuy me pasó volando Seguido por una moto que está ardiendoy grita al pasar a mi lado y entonces la moto se va por un lado y sigue en llamas y hay humo negro por todas partes. Y llamas, montaron un buen lío, verdad? Y Guy está en medio. Le dije "no te cortaré el mono" porque necesito examinarte primeramente. Y el dijo "No, no cortes mi mono, no cortes mi mono" Ahora lo entiendo porque soy un piloto y la última cosa que quieroes que alguien corte mi mono. Pero fue bueno. Fue bueno. Definitivamente alguien está ahí arriba cuidándole. No hay duda de ello. Tipo con suerte. Pensé "bien, el trabajo está bien" El trabajo parecía estar bien131 y medio de pie en el comienzo Lentamente viniendo a los pits,pienso 1306 luchando por el liderato. Me fui de los pits,sobre cinco millas, en Glen Vine. tomé la delantera. Pensé que lo tenía. ¡Pensé que lo tenía! ¡Lo tenía! ¡Lo tenía! Mira, he tenido algunos momentos como este. Conduces solo sobre el agarre que tienes Estaba conduciendo a ese punto donde Sabía que tenia un agarre decente, y podría correr de verdadal pasar ese punto. Porque dejas los pits conun depósito lleno de gasolina, y decidí en mi menteel agarre que podría conducir y, um... Obviamente no. Yo creo que el depósito llenoprobablemente marcó un poco la diferencia. Uh, perdió la delantera. fronner lejos. Sabes, una de las curvas más rapidas de la pista. Probablemente 160-70 millas por hora (260-275km/h). Y tomé la delantera, pensé "Lo tengo, lo tengo, lo tengo, lo tengo." "No...No, no lo tengo." Así que tuve que abandonar el barco. Y creo que terminé con algunos... Tengo las cejas y las pestañas un poco chamuscadas y me quemó el flequillo, y qué tuviste tu? Pero es...terminé contra el muro creo. No puedo recordar mucho.Estaba inconsciente. Pero aún estoy aquí Y no soy malo realmente. Podría haber ido bastante peor, no? Pudo haber sido mucho peor. Sí, creo que no es nada. Es solo, ya sabes, un poco de cortezaen mis rodillas, es lo que tiene sabes, cuando estás rodando a260-275 kilómetros por hora eso es mucha temperatura, no? Tengo muchas quemaduras por rozaduras. Unas costillas rotas,un pulmón perforado. Uh, cuatro vértebras astilladas y dos fracturadas. Aparte de eso, estoy como nuevo. Así que, si, tan solo sentado aquí y...Sí. Creo...Creo que aquí, Estoy sentado aquí moviendo las piernas y pienso, "Ah, soy invencible." Después me intento bajar y pienso, "Oh, joder." No soy tan bueno como pienso. Porque dicen como algo con la columna vertebral, no puedes correr, no? Ahora, es una fractura estable como lo es por el momento, pero pásate de la raya, ya sabes, y puede que... Al igual que conor estaba en el corredor,no parecía inteligente Su espalda está un poco peor que la mía, y le han tenido que mandar a que le atornillen el hombro y el codo. Pero es parte del juego, chico. Todos conocemos los riesgos. Nadie nos está obligando. Todo es parte del juego. Ponme de nuevo en esa posicióny haré exactamente lo mismo. Exactamente lo mismo de nuevo. Regresaré. Está haciendome trabajar por ello, no? Solucionado Creo que he estado en el podio todos los años desde 1997. Así que es raro, sabes, llegar a la pista y, sabes, no recibir ánimos o un aplauso y estaba saludando a la tribuna y liderando la primera carrera y todo salió mal y en la carrera principalla carrera del lazo azul, Tuve una diferenca de once segundos de liderazgo,y entonces Guy tuvo el accidente Ya sabes, los Hags rojos salieron,y tienes que volver y sintonizarse de nuevo, y conseguir fijación y listo para el reinicio y el reinicio parecía que iba bien y luego tuvimos un fallo en el sistema de apagado. Dos peniques de alambre se soltarony la soldadura se rompió y eso te pone fuera de combate completamente. Ya sabes, eso es el TT para ti, supongo He tenido mucha suerte en el pasado, he ganado muchas carreras aquí. Y cuando la suerte no está de tu lado,no te está pasando a ti. Por supuesto Guy Martin tuvo peor día que yo, y por supuesto que Conor Cummins ha tenido mucho peor día que yo. Todavía estoy de una pieza. Voy a encaminarme al ferry y volver a casa y conservar mis pensamientos conmigoy ver que puedo conseguir para el año que viene, osi nada me lleva al barco, O quizás debería colgar mi mono.Nunca se sabe Los niños y yo, juntos; hemos tenido nuestros momentos bajos y no he intentado esconderles nada. Sabes, hemos llorado juntos Y después, "Ok, ¿qué vamos a hacer ahora? Superarlo, avanzar. Creo que el punto de la vidaes disfrutarla. Pasarlo lo mejor posible mientras estemos aquí y que tengamos lo que nos han dado. No puedes cambiar lo que te han dado pero puedes decidir si quieres disfrutarlo o no. Estaba mirando donde había sucedido el accidente, aun quedan trozos de pintura verde de mi moto y mis protecciones siguen en el ojo de gatoa un lado de la carretera. Puedo ahora ver donde se torció todo. Había desparecido por el lado. y el camino pude ver dondeempezaron a infringirse las heridas y es como...y lo haces llegar a ti poco a poco. Lo principal fue mi espalda. Me la rompí por cinco sitios y tengo una gran cicatriz en la espalda como resultado de caerme por la colina y al ser golpeado por varias cosas, me rompí el brazo por 4 partes. Algunos daños leves en el nervio pero se está recuperando muy bien. Me disloqué la rodilla, unos cuantos rasguños, Me fracturé la pelvis y un omóplato y un pulmón perforado también. Um, fue un poco para tomarselo en serio, sabes. Darle varias vueltas en mi cabeza fue un gran desafío, ya sabes, mentalmente. No hay opción de abandonar. Tengo 24 años y acepto que he sido muy muy afortunado pero mi amor por la competición sigue ahí y tengo metas que quiero cumplir. Así que a la primera oportunidad que tenga iré directo a ella. Ese es mi plan, sabes. Llegar a Verandah en la próxima TT o cuando vuelva, y afrontarla como siempre. Sí, fue una muy importante pero seguiremos adelante. El mundo no se va a detener por mi. Tremenda salida, por el exterior. Creemos que Ian Hutchinsom, el cinco veces ganador en una semana de la TT puede ser el chico que está ahí abajo. Desafortunadamente, si, acabé segundo en la última carrera del año en un circuito corto, no en una carrera, y acabé con esta lesión. Quiero decir, es una lástima cómo ocurrió. Ser arrollado por alguien. Ya sabes, cuando pasó y estaban hablando sobre amputarme la pierna, sólo había una razón por la que no quería que me la amputasen y era el correr con una moto, sabes. Aparte de eso,nada más importa, por lo que, sabes, mi decisión fue que me pusieran el pie de nuevo. Y no solo seguir adelante, dije, "No quiero solamente un pie al final de mi pierna. "Quiero un pie que esté al 100% para funcionar y poder seguir con mi trabajo." No podría haber sido un mejor momento para que pasase, obviamente, siete meses hasta que empiece la temporada, asi que... Solo tengo que seguir adelante con elloy volver a coger la forma necesaria para el comienzo del siguiente año.