? ¿Qué es y para qué sirve el agujero de la cola del avión? ✈️

hola y bienvenidos de nuevo hoy vamos a explicar qué es ese agujero que todos los aviones tienen en su parte trasera que atrás al final del vídeo resolvemos las dudas ponte cómodo abrocha el cinturón que comenzamos seguro que alguna vez has visto aunque sea en la televisión la parte trasera de cualquier avión hay un pequeño agujero como este que estás viendo en la pantalla y te habrás preguntado para qué sirve o qué finalidad tiene pues vamos a resolverlo en 1963 el fabricante norteamericano point introducía una gran novedad en aquel de aquella época y que estaba llamado a revolucionar todo el mercado aéreo y es que en su modelo boeing 727 que es donde comenzaba a probar este sistema de denominado aplica auxiliar power y unite esto que permitía bueno pues vamos a desentrañar ese misterio y ver qué es lo que hay detrás del mismo en la actualidad todas las aeronaves constan de este pequeño orificio y es que miren el modelo que miles tanto de hervás como de boeing encontrarás que tienen un pequeño agujero en la parte trasera y ahora te voy a entrar en detalle de por qué está ahí que es para qué sirve y sobre todo por qué se decidió colocarlo en esta parte y qué beneficios tiene detrás de este edificio se esconde un generador de electricidad para propinar la propia nave para que sea autosuficiente qué quiere decir con autosuficiente pues que aquí se genera la electricidad necesaria para distintos suministros del avión cuando los motores están apagados bien sea para purgar el aire acondicionado del interior de la aeronave como para arrancar los propios motores en la puesta en marcha así como los sistemas eléctricos y de navegación que son necesarios dentro del aro de lo que es el propio avión antes de comenzar su viaje todo esto tiene una importancia vital y es que aunque hay en la actualidad la mayoría de los aeropuertos ya constan de un sistema de abastecimiento de electricidad a la aeronave cuando está en tierra pues el apu que es como así se denomina es el auxiliar power y unite pues sería la alimentación externa digamos auxiliar de la aeronave en momentos en que no está generándose por sí misma este pequeño motor auxiliar en el capó es colocado en la parte trasera del avión por varios motivos principales uno es por el ruido que genera el segundo por evitar un pequeña incidencia como puede ser fuego y porque se coloca en la parte posterior y sobre todo porque en caso de que uno de los dos motores falle esto permite también tener energía suficiente para buscar un destino alternativo donde aterrizar con esto se mantenía sobre todo refrigerado el interior se purga va al aire acondicionado se proveía de electricidad a los sistemas de navegación y también se hacía que el avión pudiese arrancar los motores sin necesidad de ayuda externa esto fue en 1963 posteriormente serían mejorando y sobre todo pues incorporando novedades hasta llegar a lo que conocemos actualmente es verdad en la mayoría de los aeropuertos actuales esto digamos que se usa en menor medida ya que los sistemas eléctricos y de ventilación de la aeronave pues están conectados en el propio aeropuerto con el suministro propio de la instalación es decir que seguramente has visto alguna vez que desde la parte inferior del finger sale una gran manguera normalmente de color amarillo que se conecta con la parte inferior del avión o bien que un operario abrir una gran trampilla en el suelo y conectar un gran cable con la parte inferior del avión esto proveen de energía eléctrica a la aeronave pero en caso de que o bien no se pudiese el la put que es lo que estamos hablando es la que se encarga de proveer de esta energía a la aeronave seguramente has embarcado en un vuelo y has notado como si fuese un pequeño corte de suministro que dura una décima de segundo que se apagan las luces y vuelven a encender vale esto es el arranque de la popa y por qué digo el arranque pues porque cuando el avión está en tierra normalmente está conectado como acabamos de decir con el suministro propio de la terminal en el momento en que se desconecta porque bien sea para ya poner motor se marcha o bien porque hay un corte de suministro ahí es donde arranca de no darse este cambio de corriente vamos este cambio de flujo y se provoca ese pequeño corte pero a mayores es cuando este arranque cuando el comandante decide que va a poner la puesta en marcha de los motores y por tanto es ésta una de las funcionalidades de este sistema de energía eléctrica que lleva mayor es el avión que como hemos comentado sirve para purgar el aire acondicionado los elementos los instrumentos de navegación que tengan electricidad y sobre todo esto que te acabo de comentar la puesta en marcha los motores así como la presurización y demás de los sistemas que hay en el avión esto sería todo espero que te haya gustado el vídeo y ese botoncito rojo que está en la esquina por favor suscríbete dale like y dejar un comentario nos vemos en el próximo [Música]