Ahora TODO el MUNDO le TEME a JAPÓN...

Ahora TODO el MUNDO le TEME a JAPÓN...

todo el mundo le teme a japón ahora todos estamos impresionados por el éxito japonés de la posguerra gracias al paraguas de protección militar de eeuu pero ya no es la opción las ambiciones nucleares de corea del norte y las actividades cada vez más agresivas de china crean presiones sobre las defensas japonesas así que es el momento adecuado para mostrar todo el potencial militar del país y presentar el mejor caza de sexta generación del mundo que superaría al f-35 estadounidense y mantendría a raya la fuerza aérea china japon ya ha demostrado tener capacidades muy avanzadas en muchos campos relevantes de la investigación y el desarrollo como las tecnologías de materiales compuestos y radares líderes en el mundo el país fue el primero en desplegar un caza con radar el f 2 y el primero en desplegar un misil aire aire guiado por este tipo de radares algo que tanto eeuu como rusia aún no ha conseguido y recientemente japón presentó el 35 bienvenidos a un nuevo vídeo quédate con nosotros y si te gusta este tipo de contenido suscríbete a nuestro canal es gratis el fx está planeado para ser una generación por delante del f-35 y un sólido rival para los cazas furtivos chinos y rusos aunque el diseño básico que incluye el fuselaje y el motor ya se ha finalizado justo en el momento en el que el avión efe 2 debe ser eliminado gradualmente se espera que el programa global del fx cueste japon otros 45 mil millones de dólares además japón firmó un contrato con lockheed martin valorado en unos 23 mil millones de dólares para la compra de unos 200 efe queda por ver si el sector de la defensa de japón puede hacer malabarismos para realizar adquisiciones demasiado costosas simultáneamente pero aún quedan algunas preguntas centrales como por ejemplo para qué necesita japón una costosa flota de cazas fx y por qué necesitan dos adicionales de f 35 o importados o incluso otra pregunta sería y qué características harán que el ético sea el mejor de los casos de la sexta generación empecemos por lo último como ya sabemos japón ha producido una serie de casas estadounidenses bajo licencia en su país en particular el efe ford phantom el f 15e eagle el f16 fighting falcon y en forma muy modificada como el mitsubishi efe 2 y el f 35 lightning 2 todos estos aviones están actualmente en servicio en las fuerzas aéreas del país y todos excepto el f-35 presentan importantes modificaciones que los distinguen de los originales estadounidenses a pesar de su formidable base tecnológica japón no ha puesto en producción un caza autóctono para el combate aire aire desde la segunda guerra mundial lo que significa que el próximo avión de sexta generación será el primero durante décadas japón ha buscado un casa de sexta generación de alta gama con capacidades para el combate aire aire que superen a los cazas f-35 chinos los j-20 rusos y los sub 27 en un principio el país tenía previsto comprar el f-22 raptors estadounidense para tal función pero una prohibición de la exportación seguida del cese de la producción en el primer mandato de la administración de obama acabó con las esperanzas de una actualización significativa al no poder contar con el f-22 japón comenzó a desarrollar un avión autóctono de quinta generación con varias diferencias notables respecto al caza estadounidense como el motor desafiante x efe 91 y el vector frosting 3d que se asemeja más al sus 57 ruso el proyecto parecía estar en marcha hasta 2016 cuando el prototipo x 205 de mitsubishi heavy industries realizó su vuelo inaugural entonces sin embargo no se ha hablado mucho del programa algunos dicen que el sing sing x2 podría estar relacionado con el programa de fx y con un radar que puede funcionar como arma de microondas para freír misiles enemigos estará diseñado para intercambiar datos de sensores con las fuerzas japonesas y estadounidenses y tendrá capacidad para al menos seis armas de estiba interna incluyendo misiles aire-tierra y anti buque aunque el aire aire será su misión principal entre las medidas adicionales destinadas a hacer que el fx sea más sigiloso figuran la aplicación de metamateriales absorbentes de ondas electromagnéticas y el uso de gas ionizado o plasma sigiloso para reducir la sección transversal del radar para reducir el peso el fx contará con escudos térmicos y una estructura integrada de materiales compuestos lo que permitirá a la aeronave volar a distancias considerables para permitir una base flexible desde las islas centrales japonesas fx será capaz de controlar hasta tres drones leales de estilo whitman utilizando un diseño básico compartido y llevando mulas de misiles ambos aviones no tripulados podrían mejorar la capacidad ofensiva del fx y reducir en gran medida la exposición del avión tripulado a los ataques del enemigo sin embargo japón no va a ir completamente solo en su casa furtivo nacional tokio ha confirmado que los fabricantes son lockheed martin y not road brundtland serán sus principales socios internacionales japón dijo que las empresas estadounidenses fueron seleccionadas porque tienen una considerable experiencia en el desarrollo de cazas de quinta generación el f-22 por ejemplo y el f-35 en comparación con los otros dos candidatos el bae systems y bojan en el primer caso casi se consultará sobre los materiales absorbentes de radar desarrollados por lockheed martin y otras técnicas utilizadas por la empresa para reducir la sección transversal de radar de sus cazas f-22 y f-35 japón también espera aprender de northrop grumman sobre todo en lo que respecta a las tecnologías de sensores y de guerra en red que ocupan un lugar destacado en los súper hornet jets de grumman los aviones avanzados de alerta temprana los de control aéreo hard en 2d y el multi sensor del sistema de apertura distribuida f-35 mitsubishi electric se centrará en los sistemas de visión y en las capacidades de guerra electrónica especialmente la interferencia de autodefensa japón también ha investigado una tecnología de enlace de datos de alta velocidad llamada control de fuego integrado para casas que podría permitir a los cazas japoneses y posiblemente también a los estadounidenses reunir sus capacidades de sensores y de apuntar a los misiles mejorando la precisión de los misiles más allá del alcance visual mientras tanto y así corporation ha estado probando el motor turbo fan de bajo bypass x f91d los cazas desde 2018 éstos incorporan materiales exóticos para reducir y aumentar la tolerancia al calor hasta 1800 grados celsius el x efe 91 produce hasta 12 toneladas estadounidenses de empuje o hasta 16 toneladas con post quemadores ligeramente inferiores a los motores efe 119 de un f-22 raptor sin embargo los x efe 91 son más delgados y cada uno de ellos genera 180 watts de energía en conjunto más que cualquier casa estadounidense japón también ha estado probando toberas de vectorización de empuje para el x efe 91 que podrían permitir maniobras extremadamente ajustadas además el f-22 estadounidense y los sub 30 y 35 rusos cuentan con vectores de empuje y china ha estado probando motores vectoriales de empuje en sus casas j 10 y j 20 los fabricantes de electrónica toshiba y el grupo fujitsu tomarán la iniciativa en el desarrollo del radar e isr de nitrato de galio del fx que también puede potenciarse para ser utilizado como arma de microondas contra misiles entrantes el radar se complementará con un sensor de infrarrojos y un sensor electromagnético en el psm subaru desarrollará los sistemas de aterrizaje del fx aunque es más conocida como fabricante de automóviles la división aerospacial de subaru construye alas y componentes del tren de aterrizaje del avión de pasajeros boeing 767 así que el fx japonés será sin duda uno de los cazas de sexta generación más potentes pero es interesante que al mismo tiempo que construye un nuevo casa japón compre a lockheed martin dos escuadrones de jets de saltos furtivos f35b y f-35 a para que quede claro japón tiene muchas bases periféricas en islas que estarían terriblemente expuestas y china- a atacar a los f35b ese no sólo volarán desde los nuevos portaaviones ligeros de la armada japonesa sino que también podrán hacerlo desde las pistas de aterrizaje de las pequeñas islas lo que contribuirá a extender la potencia aérea de japón por el mar de china oriental hasta el límite del espacio aéreo de taiwán el f 35b monomotor cuenta con un sistema de propulsión nos lee que combina una tobera de motor giratoria con un ventilador de elevación hacia abajo en conjunto este equipo permite que el caza de 18 toneladas despegue tras una corta carrera de despegue de menos de 500 pies por eso muchos países que operan con pequeños portaaviones que carecen de catapulta están adquiriendo el f 35b para su uso a bordo pero la misma capacidad de despegue corto también es útil en tierra un f 35b en teoría podría operar desde pistas cortas en islas lejanas el f 35b s volará desde las fuerzas de autodefensa marítima de japón hasta los portaaviones ligeros de 814 pies de longitud de asumo y kaga cuando no estén en el mar los jets podrían dispersarse por pequeñas pistas de aterrizaje en los grupos de islas escúcheme sin embargo el f-35 es una máquina compleja que requiere un mantenimiento intensivo y sus aeródromos insulares requerirían una mano de obra y un equipo de apoyo considerables así que el nuevo avión de combate será esperado también para esas misiones de defensa y eso es todo por hoy cuéntanos tu opinión en la caja de comentarios si el vídeo te ha gustado dale a like y no te olvides darle a la campanita para que no te pierdas próximos vídeos como éste hasta la próxima

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